В чем преимущества и/или недостатки передне и задне-приводной машины?

Ездию на заднеприводной бмв 7, 220 лошадьми. Машина длянная, тяжелая, мощьная, заднеприводная. Перед покупкой, и кто никогда на ней не ездил в один голос: - УУУууу, зимой жопа будет, будет заносить, из сугроба не вылезешь, да ее и дождь кидать будет итд. В итого сколько ездию ничего, нравиться, кайфую. Задний привод действительно склонен к заносу, но занос этот всегда на маленькой скорости, легко прогнозируем, интуитивно понятен, и управляем, и отлично чувствуется вестибулярным аппаратом, даже когда ты его еще не видиш.. А вот на переднем приводе, заноса как такового не бывает, чаще ето снос передней оси, что гораздо опасней. Снос оси как правило бывает на большЕй скорости, чем занос, практически не управляем, т.к. передние колеса уже потеряли сцепление, и очень его замечаеш когда уже действительно поехал нитуда, т.к. сносит перед, а за перед отвечают глаза, а траектория движения авто и глаз совпадают, вестибулярный аппарат его практически не замечает. Занос на переднем приводе лечиться газом в пол, но как правило, инстинктивно газ при заносе бросают, что только усугубляет ситуацию. Так что каждому свое, у всех свои плюсы, но все же если BMW, Porshe, MB, и суперкары не бываю переднеприводными - значит что-то в этом есть!

Самый толковый и полезный вопрос сегодня!
Как-то это спросили у Шумахера после его победы: какой привод он предпочитает в быту. Тот ответил, что задний. А на вопрос "почему" - сказал, что заднеприводной управляю я, а переднеприводная управляет мной!
Истину глаголил.

Машина с передним приводом более управляема, но с задним приводом – управление более интуитивно.

http://mirsovetov.ru/a/car/purchasing/forward-rear-control.html
Вот тут все понятно изложено.

Если у тебя зимой переднеприводная машина, то никаких заносов не будет и всё "ок", но если у тебя зимой заднеприводная, то есть ариант, что её будет заносить, и даже при шипованных шинах есть опасность...