а разница в управлении переднем и задним приводом такая?

Есть очень мудрая поговорка:
Если занесло на заднем приводе -бросаешь газ и рулишь.
Если на переднем -газуешь и рулишь.
Если на полном, то бросаешь газ, руль и куришь, всё равно не вырулишь.

это просто почувствовать надо - с таким сухим языком фиг что поймешь....

Разница в переднем приводе та, что машинка идет, как нитка за иголкой, а не иголка нитку впереди себя толкает. А занести неслабо может на любом приводе и там уж как повезет, главное руль выкручивать в сторону заноса - левым боком несет, значит влево. В основном, все происходит на подсознании, потому что думать-то особо некогда, выжили те, кому повезло вырулить правильно..

и как ощущение?

а полный наверно ващееее не одыкватный =))))

Разница очень большая. Теоретически рулимость авто с задним приводом выше. Практически это реализуют в своих авто только серьезные автоконцерны, о вазе речи нет. В жизни, авто с передним приводом оказывается устойчивее на прямых и более понятно для водителя при рулении, требует меньше опыта вождения даже при достаточном НЕсовершенстве подвески. Имейте ввиду, речь идет о сравнении в ситуациях близких к гоночным заездам. Не слушайте тех кто дает советы о бросании газа либо газе в пол и выедешь, это экстремистские крайности. Если попали в занос на передне или заднеприводной машине главное не делать резких движений газом, держать в тех оборотах, чтобы не происходило ни пробуксовывание, ни торможение двигателем. Действия рулем согласно инструкции из автошколы, там все правильно. Полный привод своеобразен в своем разнообразии. Он весь разный. Один для гонок по асфальту, другой для говен карельских. Вы же не сунитесь на ауди rs в кэмэл трофи, ее место на асфальте, а привод полный. Поэтому на полном бьются дурачки на внедорожниках, думающих, что полный привод для гонок. От таких ставят системы стабилизации, и те не справляются. Впрочем привод полный автоматический и вправду может отправить куда подальше.