Задний привод зимой? Правда ли что задний привод на скользкой дороге опаснее переднего? Если да, то на сколько?

Я ездила на разных приводах и мне все равно какой, просто нужно уметь с ними обращаться.

я ездила на заднем приводе и ничё, опасно ваще из дома выходить, да и дома сидеть тоже опасно

Тебе точнА, в граммах?)))))))))) опасно без гАлАвы))))))

По мне, задний привод более прогнозируем.

Неправда, а вообще, зависит от многих параметров автомобиля и подготовки водителя. Просто у каждого типа привода свои нюансы управления.

На скользкой дороге задний привод проще. Газ бросил и машину выровняло. С передним немного наоборот, нужно добавить газу. А вот тут и начинаются нюансы. Во первых сколько? Во вторых нужно тормозить впереди препятствие, а тебя уже заносит (((
К каждому приводу нужно привыкнуть!

если передний привод в занос пошел это опаснее чем задний в заносе

конечно, вспомните физику.... зимой лучше переднеприводные, а летом-заднеприводные.... а ещё лучше, чтоб все ведущие были....: -)))))ещё раз говорю, что безопаснее переднеприводная машина, особенно для женщины, легче вытаскивает машину....

Чушь. Сам отъездил без происшествий зиму на ЗП. *стучу по дереву

Есть несколько моментов. Во-первых, управляемость. Да, на низких скоростях и при старте ПП машина ведет себя устойчиво и едет как по рельсам. Но. Есть такая вещь как занос и снос. Занос - это срыв задней оси, свойственно заднеприводным авто. Снос - срыв передней оси, свойственно переднеприводным. Вот тут то и есть самый главный нюанс. Заднеприводный автомобиль, если и попал в занос, то в этом впринципе ничего страшного нет. Отрабатывается легко - руль в сторону заноса, сброс газа. Все интуитивно на рефлексах (какой рефлекс у человека при опасности - правильно, сбросить газ) . Кроме того, занос характерен тем, что машина начинает разворачиваться, а это означает то, что малейшее изменение направления сразу же чувствуется вестибюлярным аппаратом человека, его определить легко даже новичку, есть время для принятия решения. А вот снос, это штука очень мерзопакостная. Никакой тенденции к развороту нет, уловить "жопомером", как говорят гоньщики, невозможно. Как правило, человек замечает снос когда что либо делать уже поздно - впору выпрыгивать из авто) Урутите руль в повороте, а машина как шла прямо так и идет и газ и сброс газа тут уже не поможет, дорога уходит в поворот, а горе водитель начитавшись мифов о легкости переднего привода летит в кювет в лучшем случае, а в худшем - в столб или дерево. Вывести из этого положения машину сможет только очень умелый профессионал, грамотной работой газом, обычному среднестатистическому водителю это не по зубам.

В общем так. Я бы сказал, что передний привод при городской езде на невысоких скоростях КОМФОРТНЕЕ в управлении, но никак не безопаснее.

А если брать нормальные заднеприводные авто со всякими электо помощниками, и стабилизаторами - там вообще проблем нет.

Положи на стол карандаш. Возьмись за край карандаша и потяни прямо, вправо, влево, а теперь возьмись за край и толкай карандаш в той же последовательности. Какой вариант легче управляется? А представь задний привод на скользкой дороге.

Неправда, с точностью... до наоборот. Передний привод зимой на скользкой дороге, опаснее заднего в десять тысяч раз)

А по мне задний привод безопасней!!!! Не зря классики автопрома от него не отказываются!

На машине с задним приводом проще поймать дорогу, просто сбрось газ.
Но передний дольше держится без сноса.
Когда-то я думал, что передний привод, если снесло, становится совсем не управляем. Нет, когда стал ездить, оказывается можно, но труднее, особенно если снесло неожиданно.
Про ручник - это байки. Ручник сгодится только в острых поворотах.

наоборот передний привод опаснее... .
на заднем если задницу занесло- газ сбрасываеш, и если надо движком тормозиш
а на переднем такой занос выравнивается добавлением газа.. .
а если некуда уже добавлять-переключаеш на высшую передачу, если успееш.... вот)))

Неужели с появлением переднеприводных машин аварий стало меньше?

Всё таки, от водителя зависит...

Если тебя в перед тебе приятно а представь что тебя в зад! КАК ОНО! Вот и вся любовь!

Не важно - какой привод, важно- какой водила.

Ездил и на заднем и на переднем приводе. И вот какая штука: если ехать аккуратно, то оно по барабану какой привод, а вот если лететь сломя голову, то тоже по барабану какой привод. Один черт улетишь куда подалее. Вывод: ездить надо аккуратно, тогда не опасно будет!

у переднеприводной зад кидает

намного.. . это физика. сами подумайте, что опаснее: когда колёса толкают машину, или когда тянут за собой?