Раньше в колонне надо было ездить с включённым передним светом, по правилам. А щас как, если и так у всех фары включены?

Добавлю.
Раньше с включенным светом днем надо было ехать мотоциклистам - чтобы обозначить их небольшое ТС в потоке транспорта. Сейчас их одинокая фара теряется в ярком мельтешении фар других авто. Их не видно, они чаще попадают в ДТП и гибнут.. .
Раньше надо было включать свет при буксировке, при движении с прицепом, при перевозке организованных групп людей, при перевозке опасных грузов. Как сейчас выделить на дороге эту ситуацию - никто и не подумал.
Когда сочиняли этот убогий закон - всем было наплевать на безопасноть. Этим термином только прикрывались. Не снижают фары днем число ДТП, это доказано статистикой многих стран начиная с 1993 года - ссылки и цитаты я тут уже не раз выкладывал. Неспроста некоторые страны отказались от этой идиотской практики, в некоторых других странах (Португалия, Греция) ВКЛЮЧЕНИЕ фар в городе днем ЗАПРЕЩЕНО и карается штрафом.
На самом деле в этом убогом законе - только чей-то корыстный интерес. Постоянно горящие бесполезные фары ясным днем в городских пробках неизбежно повышают расход лампочек, аккумуляторов, генераторов, топлива.. . А у нас в стране почти 50 000 000 машин. С каждого по чуть-чуть - олигархи в шоколаде.
Кстати. С 2004 по 2010 год в РФ аварийность на дорогах понемногу снижалась. 20 ноября 2010 года был принят закон о езде "днем с огнем". В 2011 году имеем ощутимый рост ДТП. В 2012 году - тоже рост. Хотя нам усердно втирали, что аварийность будет снижаться.. .
И еще. Штраф за невключение фар днем был 100 рублей. И за это редко останавливали - потому что за 100 руб ГАИшнику было лень жезлом шевелить. С 1 сентября сего года - 500 рублей.
То есть у водителя есть выбор: или стоять ясным днем в городской пробке и тупо светить фарами в задний бампер чужой машины в метре от себя, или раскошелиться на 500 р.
А теперь - вопрос: у тех, кто это придумал - все ли в порядке с головой?

Колонны могут следовать как в организованном, так и в произвольном порядке. Только организованная колонна в обязательном порядке сопровождается гайцами.
произвольное движение колонны предусматривает что автомобили движутся в зависимости от дорожной ситуации. Обязательными являются определённые пукты остановок, маршрут движения, заправочные места, пункты ТО. И поддержание связи.

ездить с включённым передним светом - А сейчас с задним))).