Как вы пользуетесь коробкой автомат на перекрестках?

Если недолго ждать – то тормоз. Если долго – то P. Нейтралка на автомате включается только в очень специальных случаях.

на хрена брать автомат, если потом переключаешься?? ?

на гидротрансформаторе (обычный автомат) - нет никакого смысла переключать. В нем ничего не трется и не изнашивается, просто одна турбинка лениво качает масло, а вторая - стоит, не крутится. А вот каждое переключение - это уже износ: одни фрикционы прижимаются, другие отпускаются итд.
разве что стоишь на солнцепеке в жару в мертвой пробке полчаса - так можно и масло перегреть (но вряд ли) . Так тут и кондиционер вырубается.

Вариатор - то же самое. там тоже на входе гидротрансформатор.

Да, тогда уж не нейтралку, а паркинг - чтобы не покатилась.
В роботах типа DSG какой-от смысл есть, если стоишь долго (минут 15), можно переключиться, чуть-чуть сэкономишь сцепление. Владельцы DSG на форумах гигабайты исписали в спорах раздвигает ли сцепление DSG сам, если стоять долго.

Выключать если стоять долго. Если поедем скоро можно не выключать тогда драйв.

Никак у меня механика

Не зависимо от КПП всегда при длительной остановке на нейтралку ставить лучше, лучше и для механизмов и для уставшей ноги. Ну а если не долго стоять, то можно и без нейтралки, но первый вариант мне лично больше нравится.

тормоз.. . ну если долго стоять приходится, то можно и нейтраль включить.