Вопрос про ручник на заднем приводе, как эмуляция работы блокировки дифференциала?

В зависимости от ситуации, такой способ может выручить очень не плохо. Это зимой при веъзде на трамвайные пути, там не большой подъем был, слегка забуксовал и завис на месте, просто колеса вращались, пробовал со 2ой, все равно, ручник затянул на половину наверно, и с первой передачи тут же поехал потихоньку. Это старый дедовский способ.

теоретически - да. Но практически я пытался не раз - ни хрена не получается.

кстати, можно и на переднем - только притормаживать не ручником, а левой ногой.

а вот тут подумал.. не хрена не должно получаться на исправной машине.
тормоз добавляет одинаковый момент силы на оба колеса, дифференциал добавит ровно такой же момент на стоящее, как и на крутящееся - и крутящий будет равен тормозному.
Вот если у вас усилие не равное (что с тросика - запросто) то шанс есть, вероятность - 1/2.

используй двух друзей-грузи их в багажник на буксующее колесо.

я так на УАЗе буханке всю жизнь по буеракам ездил, че только не творили, когда в колее на бок заваливались и грузили и два колеса по борту на одну березу вязали.

Толку от ручника -ноль, если у тебя не дизель. Дизель может и попрет, сам видел, как бычки по ямам лазят.

А у тя че два рычага ручного тормоза в салоне на левое и правое колесо?

А в Зарулем когда-то печаталась схемка как на классике сделать 2 рычага ручника) )
Как раз для увеличения проходимости)