Вопрос про занос-снос заднего привода

нет особой разницы задний или передний, при повороте в обеих случаях лучше отпускать в накат. у заднего пережимаешь газ, зад обгоняет перед. у переднего пережимаешь газ, едешь прямо и улетаешь в кювет

потому что дорога общего пользования и гоночная трасса — вещи несколько разные, тебе не кажется?

Разные вещи, если ты умеешь контролировать автомобиль в заносе- то можешь добавлять/отпускать газ для прохождения в контролируемом заносе, если не умеешь- то сброс газа для выхода из заноса необходим .

=)) вот научишься выходить из заноса- тогда и поймёшь.

Отпускание газа при заносе автомобиля с задним приводом - это одна из стратегий контроля заноса, которая может быть использована обычными водителями. Этот подход связан с желанием снизить скорость и сохранить контроль над автомобилем в ситуации заноса.

Когда задние колеса теряют сцепление и начинают скользить, равномерное отпускание газа может помочь уменьшить скорость и восстановить сцепление. Это связано с тем, что нажатие на газ вызывает передачу веса на заднюю ось и может усилить занос. Поэтому отпускание газа может быть полезным при попытке восстановить сцепление и снизить возможность перекручивания автомобиля.

Однако профессиональные гонщики могут использовать другую стратегию, опираясь на свои навыки и опыт в управлении автомобилем в экстремальных условиях. Они могут рекомендовать удерживать небольшую долю газа и применять дополнительную противорулевую технику для контроля заноса и восстановления сцепления. Главная идея здесь - использование газа в сочетании с рулевыми маневрами для максимального контроля и монтирования автомобиля в заносе.

Выбор между отпусканием газа и даванием газа при заносе автомобиля с задним приводом зависит от опыта водителя, характеристик автомобиля, условий езды и других факторов. Важно помнить, что экстремальные маневры требуют опыта и могут не быть безопасными для обычных водителей. Всегда соблюдайте правила дорожного движения и свою собственную безопасность.

Все в кучу смешал. Гонщики не выводят авто из заноса, а поворачивают с заносом, дрифт называется.

Тут всё просто:
Если ты не гонщик, то газ сбрасываешь.
А у гонщиков такой вопрос и принципе не возникнет. :)

На заднем приводе чтобы погасить занос (боковое смещение задней оси), нужно плавно сбросить газ. Чтобы войти в управляемый занос, если к примеру, быстро вписаться в поворот, наоборот, резко поддать газ.
Снос - это боковое смещение передней оси, как правило, пользы никакой не даёт.

.