Хотел бы рассказывать свою историю и послушать советов адекватных людей.
Сразу отвечу почему мотоцикл. Я живу в особой стране, где цены на Авто просто не адекватные. (те кто разбираются. поймут о какой стране идет речь).
И есть только вариант между нормальным мотоциклом и каким-то тазом. Думаю дальше аргументировать выбор в сторону мотоцикла не стоит.
Сложилась у меня очень печальная ситуация.
Я из Мухосранска. Автошкол нормальных нет.
В единственной автошколе где есть категория на мотоцикл, учат крайне отвратительно.
+ оказалось мотоциклов у них нет. (практики у меня в итоге не было.)
+ у них аттестации не было. (в итоге я ходил туда 7 МЕСЯЦЕВ, вместо 3, пару месяцев кормили завтраками про экзамены)
На 8 месяц перед экзаменами мне прямо намекнули на деньги. (хотя сумма была реально копеечная).
От безысходности - пришлось платить. В итоге без каких либо экзаменов я получив права.
В общем. Ездить я не умею и никогда не ездил.
Друзья / знакомые послали меня в одно место с просьбой помочь. (у тех, у кого были мотоциклы)
Кратко говоря, нет возможности где-то потренироваться ездить на каком-то старом мопеде. Вообще, никак.
Вторая проблема. Я хочу нормальный мотоцикл.
Я копил на него 5 лет. И купить в итоге какого-то 125 убрика или 250 китайца будет обидно.
Многие говорят, купить на сезон, а потом продать. Но я реально понимаю ситуацию. Что в итоге, я потом не смогу насобирать на нормальный мотоцикл, ибо деньги улетят. Да и проблемно это все.
Предпочитаемая кубатура 400-600.
Как типичной малолетке (18 лет), мне хотелось спорт.
Но имея голову на плечах, я понял что до добра это не доведет.
В итоге выбор у меня стоит между Спорт-туристом (например Suzuki GSX 600F) и что-то например классики в спорт обвесе. (например Suzuki GS500F 2004+)
С выбором мото я пока не определился.
Но среди вариантов есть такие: Suzuki GSX 600F (2000), Suzuki GS500F (2004+), Suzuki SV 650S
Первый вариант довольно серьезный, второй вариант один из самых "безопасных, а третий говорят вкладыши у него проворачивает, хотя именно sv650 нравится мне больше всего, да и говорят для новичка он не сильно опасный, не смотря на кубатуру.
Краем глаза смотрел на CBR 600F, но по моему я на нем точно разложусь...
Потому его не рассматриваю.
Я пытался найти 400 кубовые варианты. Но их просто нет. Все старье 90 годов.
Есть правда ZZR400 который мне ну очень нравится, но мне говорят что для тебе не подойдет. (проблемный мотоцикл, для новичка не подходит из-за своих особенностей)
К 400 бандиту у меня душа не лежит. Ну вот хочется много пластика и все, ничего со этим не сделаешь.
Смогу ли я не имея опыта вождения оседлать таких коней? Я знаю всю теорию, я знаю как примерно происходит переключение передач. знаю как трогаться с места. Но все в устной форме, без практики. (пересмотрел много видеоматериал а).
Или это скорее всего печально закончится?
Хотелось бы получить какой-то ответ от опытных. Чтобы подсказали и посоветовали что-то в моей не легкой ситуации.
Только пожалуйста, без тупых комментариев, я написал всю ситуацию, надеюсь на понимание.
ПДД, вождение
Научиться самому ездить на мотоцикле. Возможно?
Реально, просто нужно это делать там где ты убьешь максимум себя одного
Вартан Доборовольский
научиться ездить? я в 11 лет на иж-56 гонял, лисапед, потом мотопед и ничего там сложного, а вот ездить по правилам, это другой вопрос
1. Выбор между машиной и мотоциклом изначально не верный, это разные вещи для разных целей
2. Таз за 150 тыс. (примерно такой бюджет у тебя?) можно найти вполне приличный, а вот мотоцикл шестисотку - вряд ли.
3. Если опыта не было, да ещё и денег не вагон, то с шестисотки начинать не стоит, особенно с пластиковой. Рекомендую на первый сезон купить всё же ёбрика, причём б/ушного, сезон покатаешься, поймёшь что к чему, опыта наберёшься, потом за те же деньги продашь и купишь что хотел. Ёбрик он простой, запчасти и расходники дешёвые, рулится как велосипед, для получения первоначальных навыков самое то. Можешь вместо него четырёхсотку поискать бородатых годов, они тоже легко через сезон продаются за те же деньги, но тут велика вероятность что погрязнешь в ремонте на весь сезон, к ним деталюхи дороже и ждать их долго.
2. Таз за 150 тыс. (примерно такой бюджет у тебя?) можно найти вполне приличный, а вот мотоцикл шестисотку - вряд ли.
3. Если опыта не было, да ещё и денег не вагон, то с шестисотки начинать не стоит, особенно с пластиковой. Рекомендую на первый сезон купить всё же ёбрика, причём б/ушного, сезон покатаешься, поймёшь что к чему, опыта наберёшься, потом за те же деньги продашь и купишь что хотел. Ёбрик он простой, запчасти и расходники дешёвые, рулится как велосипед, для получения первоначальных навыков самое то. Можешь вместо него четырёхсотку поискать бородатых годов, они тоже легко через сезон продаются за те же деньги, но тут велика вероятность что погрязнешь в ремонте на весь сезон, к ним деталюхи дороже и ждать их долго.
Блятьтнеужто в сингапуре. Там мотоцикл обходится 10-20 часть от машины. И восьмёрка жига за счастье тому кто на мотиках. И автошкол дохрена. Не еби мозг.
Ну я же учился сам... и без прав года три ездил. Ерунда всё это, самое главное не мощном учится... убьёшься... Годика два на 250 - 350 кубиков за глаза хватит...
Да ничего сложного. Я с 10 лет на мопеде, с 13 на мотоцикле. Больно много рассуждаешь
Похожие вопросы
- Сложно ли научиться ездить на мотоцикле?
- уже 2 года не получаеться научиться ездить на мотоцикле
- девушке трудно научиться ездить на мотоцикле?
- в каком возрасте можно ездить на мотоцикле?
- как научиться ездить на мотоцикле?
- до скольких кубов можно ездить на мотоцикле в 16 лет?
- сложно ли и опасно ли ездить на мотоциклах
- Можно ли ездить на мотоцикле в танковом шлеме?
- Проблемы с вождением (никак не научусь нормально ездить)
- Стоит ли девушке ездить на мотоцикле?