Вопрос по вождению, ВАЗ 2106

надо ЧУВСТВОВАТЬ машину, а не по скорости включать передачи)
почувствовал разгон больше среднего = переключил
почувствовал, что машина уже внатяг работает - переключил

смотря как ты хочешь разогнаться. если спокойно - вторая от 15, третья - с 40, четвертая - когда кончил разгон и собираешься дальше ехать с постоянной скоростью.

если хочешь разогнаться интенсивно - смотри на тахометр, разгоняйся на каждой где-то до 4 - 4.5 тысяч

тут важно слушать двигатель не жать газ на малых оборотах, и помнить - чем больше обороты - тем больше мощность. Хочешь обогнать - переключись вниз, чтобы обороты были тысячи 3.

2-20,3-40,4-60

Нет какихто жестких правил, на каких оборотах переключаться.

Принцип такой, если разгоняемся медленно - перключаемся рано (на 3000-3500) если побыстрее то на больших оборотах (4000-6000) .
Причем на обгонах как правило надо переключатся на 5500-6000 об/мин - моторчик слабенький, а время обгона должно быть минимальным.

Кстати оригинальная инструкция запрещает ездить на оборотах ниже 2000 - при очень маленьких оборотах у мотора будет масляное голодание.
"Бережливые" водители часто убивают мотор к 100 ткм а у "гонщиков" мотор может и за 200 ткм проходить

"Инструктор говорит" Конечно, он же инструктор - имеет право ПОУМНИЧАТЬ! Главный принцип переключений, НЕ НАСИЛОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ !

с 1й трогаешся на 40км 2ю на 60 км 3ю на 90 или 100 км уже 4 ну и грубо в обратную так же наоборот но это на машине инструктора на своей так не стоит свою лучше "чувствовать"и не рвать сцепление и тормоза
к стати не удалось загрузить фото но на спидометре не просто так нарисованы красные палочки это примерный порог для переключения