Правильно я переключаю передачи в механической коробке передач?

Обороты растут по стрелке но ускорение не чувствуется? Тогда переключаешься. Ну я так езжу иногда. Полько сразу с первой на третью.

Мда...
Иди в автошколу или к частному инструктору, плати денежку и пусть учат.

Если обороты растут, а скорость дальше не идёт, значит педаль сцепления придерживаете, оно не до конца включается и буксует. Только уничтожаете его по чём зря. Тут не передачу надо менять, а сцепление вовремя отпускать. Короче, учитесь с инструктором. Толку объяснять, если Вы сами за своими ошибками следить не можете.

Со временем научишься на слух определять. Пока по тахометру смотри

"доходит до того что обороты растут а скорость дальше не идет..." - это значит сцепление буксует и нужен ремонт..
Без тахометра и/или спидометра момент переключения определяется на слух - по громкости работы мотора, по ощущениям вибрации машины и на глаз по скорости движения. Все делается заблаговременно не дожидаясь пока мотор начнет реветь или глохнуть на холостых.
Если на скользкой горке вы внезапно поймете, что мотор не тянет и начнете резко переключаться вниз то есть шанс, что машина замедлиться еще больше за это время и в результате не сможет ехать вперед, сорвется в букс и покатится назад.

Нет, не правильно, тебе уже расписали, Но ты почему то скрываешь

1 для начала движения, 2 для последующего ускорения, 3 по городу, 4и5 трасса

как на тахометре минимум 2500 оборотов или максимум 3000 ...переключай

там надо всё плавно делать. первая чисто для того, чтобы машинка тронулась с места, потом также переключайся на вторую. можешь ориентироваться на обороты, когда за 2000 начинает переходить стрелка, то стоит на след переключиться, чтобы движок не мучать. а со временем привыкнешь, и будешь чувствовать, когда авто просит

Опыт приходит с годами превышение оборотов не надо ждать первая тронулись дали газку вторая смотри за скоростью а не на тахометр поехали до 60 на 3 разгон четвертая и катишься педалью газа нежно надо на обгон или притопить пятая притормозил до 60 с 100 переключайся на 3 чувствуешь не тянет в горку пониже передачу с горки тоже чтоб тормоза не перегрелись коробкой притормаживай понижай передачу если быстро едешь

При переключении вперед перегазовка не актуальна, при переключении обратно перегазока актуальна на прямых отрезках, дабы уравнять скорость двигателя и коробки, но зимой не актуальна! научитесь тормозить двигателем зимой очень помогает. Удачи Вам на дорогах!

Нет.
Либо на дорогу смотри, достаточна ли скорость для переключения, либо на тахометр.
Ну и самое главное слушать двигатель. Он всё говорит, как ему сейчас.

А как ты переключаешь, ты просто нагружаешь двигатель бессмысленной работой.

На 1 передаче разгон до 20 км ч, далее переключаеш на 2 передачу разгон до 40 км ч. Далее 3 пепередача разгон 60 км. ч. 4 передача 80 км. ч. 5 передача и тд. и .тп на сколько хватит мощьности авто. Это на механике. На автомате ездят только педики.

Боже как ты водишь авто ((((((