Как же правильно трогаться с места на механической коробке передач?

Оба способа можно использовать для трогания с места на механической коробке передач, однако есть несколько нюансов, которые нужно учитывать.

Первый способ, описанный вашим другом, подразумевает задержание педали сцепления в положении полусцепления после того, как вы отпустили сцепление и начали движение. Это помогает избежать резкого толчка при трогании с места, особенно если вы находитесь на склоне или на мокрой дороге. Однако, держать сцепление в полусцеплении на протяжении 3-5 метров не нужно, так как это может привести к износу сцепления.

Второй способ, который вы описали, тоже допустим, но вы должны быть осторожны, чтобы не выжимать сцепление слишком быстро или резко, так как это может привести к проскальзыванию колес или остановке двигателя. Кроме того, на склоне или на мокрой дороге может потребоваться более длительное задержание педали сцепления в полусцеплении, чтобы избежать проскальзывания колес.

В любом случае, для успешного трогания с места на механической коробке передач нужно сбалансировать скорость подачи газа и выжимания сцепления, так чтобы двигатель не заглох и колеса не проскальзывали. Рекомендуется попрактиковаться на пустой дороге или на стоянке, чтобы улучшить свои навыки вождения.

Для новичка при обучении:
1) Даешь газ в пределах 1500-1600 оборотов.
2) Быстро отпускаешь сцепление до момента трогания.
3) Как только машина тронулась с места, перестаешь отпускать сцепление, ЗАМИРАЕШЬ В ЭТОМ ПОЛОЖЕНИИ, пока машина не наберет скорость 12-15 км в час.
4) Дальше либо продолжаешь отпускать сцепление, прибавляя газ, либо переходишь на вторую.
Секрет плавного трогания в кратковременной паузе в отпускании в момент трогания - пункт 3. Пару секунд и не добавляешь газ, и не отпускаешь сцепление.
Твой друг не очень правильно передает последовательность действий, но про ПАУЗУ он говорит абсолютно верно. Постепенно, по мере набора опыта, эта пауза становится все короче и короче, пока не становится практически незаметной. Но она все равно есть. Это автоматизм у водителя вырабатывается

Я чуток держу сцепление "на площадке"
Можно вообще без газа трогаться.

https://www.youtube.com/watch?v=A6ueEf6__T0

Неправильно не тронешься.

Лишь бы тронуть я и не заглохнуть

на каждой машине индивидуально. где то сцепление схватывает в середине, где то в начале, где то в конце. обычно трогаются на первой. выжимают сцепление. включают первую передачу. далее плавно отпускают сцепление и параллельно отпуская сцепление нажимают на педаль газа. это чувствовать надо. сцепление ещё работает как тормоз, когда выжимаешь. удачи Вам!

Друг не прав

Ноги двигаются синхронно,одна вниз,другая вверх,остальное по обстоятельствам...в автошколе научат...

А какой смысл держать педаль сцепления в одном положении, при начале движения она всегда должна плавно "отпускаться", смысл буксовать и насиловать диск

В автошколе поучись.

Что на каждом светофоре твой кореш будет трогаться так? Ну в адрес его матом обеспечено...

Способ твоего друга формален - кто там эти метры меряет? Ездить на полувыжатом сцеплении я б тоже не стал, в этом нет никакого смысла и происходит его повышенный износ. Так учат в автошколах, чтобы ученик не глох постоянно.
Я за то, чтобы полностью отпускать сцепление сразу, как только машина поехала и есть хотябы 1000 оборотов.
Это немного труднее, но привыкаешь.
Так что я за твой способ.

ты прав. нужно выжать сцепление. включить скорость и потихоньку отпускать нажимая газ

отпустить сцепу. хватит и метра..