Как правильно переключать механическую коробку передач?

Этому тебя в автошколе научат

сцепление это колесо между двигателем и коробкой которое буксует и не едет если нажмешь педаль, отпустишь педаль не буксует, резко отпустишь будет рывок и двигатель может заглохнуть, со временем может поймешь, начни с изучения коробки, если не осилишь то труба.

КПП это редуктор- подключая шестерни по очереди с меньшим диаметром мы получаем скорость, но проигрываем в силе. с этого и строишь, нужна сила, стронутся с места поднятся на бугор, начать разгон переходим на пониженную где падает скорость, но увеличевается мощьность, после разгона нужна скорость мощьность уже не требуется поэтому по очерёдно переходим на повышенные ,,Как движение замедлелось переходим по замедлению на пониженную, ехали 100 на пятой, упала скорость до 60 перходите на четвёртую, упала до 30, на третью, ниже вторая, остановился на первую, разогнал до до 20 вторя, дальше на третью, четвёртую пятую .

Берешь скоростной велосипед и едешь по ровной дороге а затем едешь в гору. Какое усилие тебе понадобится чтоб разогнать велосипед переключая передачи и взбираясь в гору, так же себя чувствует двигатель

убавляешь газ и в тоже время надавливаешь сцепление. потом переставил передачу и убавляешь сцепление и прибавляешь газу. кое где нужно ещё добавлять газ, перед или после того, как выбрал передачу выше типа чтоб не перестал маховик крутиться и не заглохло. сначала плавно. потом привыкнешь. но сам я не водитель ни разу)