Был в поездке в Индии: сначала несколько дней в Дели, потом в штате Керала. Там везде все ездят как попало: игнорируют светофоры, подрезают друг друга, выезжают на встречку, никто не движется по своей полосе. Дороги забиты транспортными средствами.
В общей сложности я в дороге на автомобилях или тук-туках провел 10-12 часов и проехал порядка 400-500 километров.
И за это время не видел ни одной, не то чтобы серьезной, но даже мелкой аварии типа кто-то кого-то царапнул.
А вот если буквально 10-15 км проехать по Москве, особенно по 3-му кольцу, то встретишь как минимум одну, а то и две-три аварии. И это не смотря на то, что везде камеры, все в принципе по полосам ездят и на светофорах останавливаются, на встречку очень редко кто вылетает (даже там где прерывистая разметка и обгон по встречке разрешен). Что с нами не так?
ПДД, вождение
Почему в Индии так мало ДТП по сравнению с Москвой?
По статистике, в Индии очень высокая дорожная опасность! Они, в этом году, главные по ДТП в мире. Но, согласна, в Москве я аварийные машыны вижу каждый день почти, но, например в Вьетнаме и Тае, где все ездят, как в Индии, я не видела ни одной аварии.
У меня есть теория. Думаю, это связано с страховкой. У нас же как: стукнулись, и два часа ментов ждём. Или страхового агента. И пока стоим, все видят аварию. А в менее развитых, отностительно делопроизводства стран: стукнулись, поругались, разъехались. Впрочем, я думаю, поэтому же мы не видим аварии в Европе. Там просто полиция и страховые быстрее и качественнее работают.
У меня есть теория. Думаю, это связано с страховкой. У нас же как: стукнулись, и два часа ментов ждём. Или страхового агента. И пока стоим, все видят аварию. А в менее развитых, отностительно делопроизводства стран: стукнулись, поругались, разъехались. Впрочем, я думаю, поэтому же мы не видим аварии в Европе. Там просто полиция и страховые быстрее и качественнее работают.
НЬЮ-ДЕЛИ, 6 сен – РИА Новости. Более 150 тысяч человек погибли в дорожно-транспортных происшествия в Индии за весь 2016 год, что равняется в среднем 17 жертвам на каждый час, свидетельствует статистика министерства транспорта страны.
"В течение 2016 года общее число зафиксированных дорожных происшествий составило 480 тысяч 652, в которых пострадали 494 тысячи 624 человека и которые унесли жизни 150 тысяч 785 человек по всей стране. Это в среднем может быть представлено как 1317 происшествий и 413 смертей на дорогах Индии каждый день или 55 ДТП и 17 смертей каждый час", — говорится в ежегодном отчете министерства о смертности на дорогах.
Индия заняла первое место по числу аварий и количеству жертв в 2017 году.
Так что вы батенька врете мягко сказано!
"В течение 2016 года общее число зафиксированных дорожных происшествий составило 480 тысяч 652, в которых пострадали 494 тысячи 624 человека и которые унесли жизни 150 тысяч 785 человек по всей стране. Это в среднем может быть представлено как 1317 происшествий и 413 смертей на дорогах Индии каждый день или 55 ДТП и 17 смертей каждый час", — говорится в ежегодном отчете министерства о смертности на дорогах.
Индия заняла первое место по числу аварий и количеству жертв в 2017 году.
Так что вы батенька врете мягко сказано!
сжигают втихаря
миллиард лишних людей
миллиард лишних людей
Ильяс Мухитов
56 058
мы не индусы
Чему там биться? Велосипедам?
Тут вы не совсем правы, просто по мелочам народ даже не напрягается. В таких странах вышли, посмотрели, если ничего не отвалилось, то сели и разъехались. Посмотрите ролики, где автомобили сбивают мотороллеры. Водитель мотороллера просто встаёт, поднимает транспорт и едет дальше, если может.
Саулеш Шаримова
88 813
наверное боятся суда линча на месте, у них вроде так, либо линчуют, либо деньги тут же платить заставят
Это так к слову
В Москве одни крутые как хотят так и едут
они ..не торопятся..
Может там скорость передвижения меньше
Похожие вопросы
- Что изменится от того, что "чайников" снадбят новыми отличительными знаками? Будут лучше ездить? Или станет меньше ДТП?
- 3 года вождения в городе без малейшего дтп,это умение или везение???
- кто виновен в маленьком дтп, если мой автомобиль откатился при трогании в горку и ударился бампером в маршрутку сзади
- Почему я не прав в ДТП?
- Я не понял, почему на водителя мусоровоза,который недавно задавил женщину в Москве завели уголовное дело?
- Почему гаишники (практически все) мало обращают внимание на велосипедистов, грубо нарушающих ПДД?
- - Почему при отсутствии светофора и правил дорожного движения, в странах происшествий ДТП, гораздо меньше чем у нас...?
- Навеяло вопросом-лидером про ДТП.А почему зевак и желающих посмотреть на ужасы обычно много,а свидетелей ДТП поди найди?
- Хорошая идея, вам не кажется? Если каждый будет так поступать, то пробок и дтп станет меньше (фото вн)
- кто виноват в дтп? и почему?
корректно действительно было бы написать не "так мало ДТП", а не видно ДТП:)
ну потому что реально - я их ни разу не увидел, тогда как в Москве вижу ежедневно своими глазами
а теперь делим на количество населения и получаем
173 тыс/146 млн = 0,0012 ДТП на жителя
а для Индии 480 тыс/1300 млн = 0,00037 ДТП на жителя
Т. е. на душу населения у нас в 3,2 раза больше ДТП чем в Индии