Насколько труднее управлять троллейбусом в сравнении с автобусом?

Вообще-то гораздо легче.
В ТТУ работают преимущественно женщины на маршрутах.
Отсутствие КПП, отсутствие необходимости заправки топливом (что есть постоянные съезды с маршрута и "лишнее" маневрирование), невозможность свободного изменения или переноса маршрута (можно ездить с "закрытыми глазами"), мощный гидрач, ремонт только рембригадами в депо и по выезду существенно упрощают жизнь троллейбусника.
В случае чего-техничка в 10 мин. доступности.
Поэтому есть ВОДИТЕЛЬ троллейбуса и он никогда не шофер.
Правда иногда надо новый уголек в токосниматель забить и щечки поменять))

А за штангами следить на стрелках привыкаешь моментально.
Во время перехода педаль в пол- пойдет налево, не трогаешь педаль-направо.
Что может быть проще? Правильно! ТРАМВАЙ))

Вообще как сравнить управлять роликами и ракетой

легче

За рогами главное следить а так легче даже, без переключения передач

Там стрелки наверху

Современным автобусом и электробусом управлять проще. Это давно уже не ЛиАЗ -158 (ЗиЛ-158В), где водитель тягал рукоятку переключения передач по нескольку сот раз за смену, и делал двойной выжим механического тугого сцепления. А вот в условиях сегодняшнего мегаполиса водителю троллейбуса приходится постоянно при обгонах -объездах припаркованного транспорта рассчитывать собственную верную траекторию, частенько простаивать из-за злодеев, Он ограничен в манёвре длиной штанг и траекторией контактной сети., вынужден постоянно подбивать или менять токосъёмные головки (башмаки) штанг и кусочком фанерки переключать запавшие пакетники или менять веревочки штангоуловителей. Но лучше всего трамвай, правда зарплата там традиционно меньше.