Грузовики друг от друга отличаются только количеством осей, в остальном они одинаковые.
Кто в этом деле знаток, подскажите пожалуйста какой практичней и в плане экономии лучше?
ПДД, вождение
Какой лучше японский грузовик купить, 4х осный или же 3х осный?
видимо грузоподъемностью они тоже отличаются. 4 осный - изврат, но он на себя при случае больше взять может. но как всякие дополнительные системы это влечет издержки в обслуживании. и я не знаток.
Абсолютно разные грузовики. Одинаковые - это слова дилетанта... Двухосный дешевле...
Тимур Челик
Есть в продаже два японский грузовика по техническим характеристикам абсолютно одинаковые что у одного 15 тонн грузоподъемность что у другого такая же грузоподъёмность. Цена разница в количестве осей, первый 3х другой четырёхосный. вопрос Какой бы лучше взять для экономии и практичности.
Тимур Челик
У этих 50 кубов объем кузова.
Смотря для каких целей. Жену на дачу возить?
тот, на который легче запчасти найти
3-х.
Тимур Челик
Ну вот, теперь не понятно, одни говорят 4х остные.
А 3х остные чем лучше 4х остных?
А 3х остные чем лучше 4х остных?
Г/п (паспортная) может быть и одинаковая, но по факту у 4х осников объем кузова куда как больше. А грузят у нас не по весу, а по объему - будь то зерно или щебень. Соответственно, все аргументы в виде "распределение нагрузки, проход весовых" - ерунда. Грузят по объему - это Россия. Так что зависит что и куда ты собрался возить. Обслуживание - ну естественно, 3х осники дешевле. Любой механизм рано или поздно попросит денег, даже банально - резину. Расход топлива - конечно будет больше, ибо грузить больше... но на коммерческом транспорте не считают л/км, надо считать л/т*км.
От себя, как водитель - мне очень-очень не нравилось поведение 4х осника на колейке (не 2 сторонней дороге, а когда в асфальте колея выбита). Если у тебя таких дорог нет, то забей. На моём плече колеи было несколько сот километров - и когда две ведущие оси цепляют бурт колеи, то происходит то самое хрестоматийно-ламповое "козление".
Собственно, вот - фото. Тогда 4х осники только-только появлялись и были в диковинку. Ну шеф и купил - такого в городе ещё не было, а ля "такая есть только у меня и у Майкла Джексона". Загрузили по-полной и поехали на объект вместе с 256ым КрАЗом. В меня нагрузили в 2 раза больше, чем в него - не зря "Куктуса" купили! Ну и вот - просто провалился в грунт. Выгружали лопатами, вытягивали КрАЗом, с тех пор грузили на половину - как КрАЗа) Естественно, будь это перевозка по твёрдым дорогам или пенопласта, то Актрос был бы хорош!)
Так что зависит от назначения, дорог, весовых.

От себя, как водитель - мне очень-очень не нравилось поведение 4х осника на колейке (не 2 сторонней дороге, а когда в асфальте колея выбита). Если у тебя таких дорог нет, то забей. На моём плече колеи было несколько сот километров - и когда две ведущие оси цепляют бурт колеи, то происходит то самое хрестоматийно-ламповое "козление".
Собственно, вот - фото. Тогда 4х осники только-только появлялись и были в диковинку. Ну шеф и купил - такого в городе ещё не было, а ля "такая есть только у меня и у Майкла Джексона". Загрузили по-полной и поехали на объект вместе с 256ым КрАЗом. В меня нагрузили в 2 раза больше, чем в него - не зря "Куктуса" купили! Ну и вот - просто провалился в грунт. Выгружали лопатами, вытягивали КрАЗом, с тех пор грузили на половину - как КрАЗа) Естественно, будь это перевозка по твёрдым дорогам или пенопласта, то Актрос был бы хорош!)
Так что зависит от назначения, дорог, весовых.

Тимур Челик
Есть в продаже два японских 15 тонника, один 3х осьный другой 4х остный, в остальном полностью одинаковые рефрежираторы.
Вот думаю. Как для частников дальнобоя каккойэ будет выгоднее.
Вот думаю. Как для частников дальнобоя каккойэ будет выгоднее.
Тимур Челик
С дорогами у нас норм, чистят.
Зима ноябрь~март.
Не особо холодные.
Ну так то предполагаю работать в направлении запад восток.
То есть движение по федеральным дорогах
Зима ноябрь~март.
Не особо холодные.
Ну так то предполагаю работать в направлении запад восток.
То есть движение по федеральным дорогах
Тимур Челик
Первый 8х2, второй 6х2.
Ну если выбирать чисто по осям - то смотрите сами: 4-ех осные мощнее, но при этом проблем с ними больше, если вам мощность не важна, то лучше брать 3-ех осный. Также заранее позаботьтесь, чтобы на ваш грузовик не было проблем с запчастями, вот грузовики ман в этом плане хороши, всегда можно найти запчасти в кoмпaнии "мир больших машин" (тел. +7 495 647-15-24 ), а вот с другими моделями не так все радужно.
Похожие вопросы
- А можно купить такой грузовик и ездить нв нём как на обычной легковушке?
- Перестроение перед грузовиком (фурой)
- На перекрестке поворачивающий грузовик переехал задними колесами 5-летнего ребенка.
- Правильно ли припаркован грузовик?
- Почему грузовик не уступает первому мотоциклу дорогу?
- СПб!Куда жаловаться,если под окном паркуют фуры????Едут под знак запрещающий проезд грузовикам....
- Есть ли смысл оборудовать подушками безопасности и ремнями тяжелые грузовики (фуры с массой 30-40 тонн и т. п.)?
- Ехал в левой полосе двухполосной дороги, с правой вылетел грузовик, я в него.
- Достали дальнобойщики или просто водители грузовиков
- Разрешён-ли водителю легкового авто обгон грузовика или автобуса с выездом 2-я колесами на полосу для встреч. движения?
Цена за 4х осную на 100к больше.
Сижу думаю, какой лучше.