Когда выживаешь сцепление,пятка должна стоять или нога должна двигаться вместе с педалью на весу?

Вместе с педалью ногу двигать. Ты физически не выжмешь сцепу если ногу на пятке держать. На газ жать то да, ногу на пятке надо держать

у кого под что ноги заточены

когда виживаешь главное выжить.

Какая разница? Главное нажать. При быстрых нажатиях ставить ногу на пятку не имеет смысла. Если долго держать, тогда можно и поставить, но проще на нейтралку переключиться.

как тебе проще, так и делай

А надо ли выжимать? Проще нажать и фсё

Инструктор алкаши, главное выжать, а как удобно как угодно.

Это зависит от эргономики..положения самой педали сцепления и типа авто. Например если это российские жучки...тем более классические то ты можешь выжать сцепление только оторвав ногу и пятку от пола на весу - приходится сгибать ногу в коленке и поднимать до ушей что бы момент троганья словить...больше никак потому что ход педали очень огромен и сама педаль расположена высоко от пола. А вот например Тойота Карина ЕД 1992-1999 гг с МКПП наоборот - педаль сцепления расположена низко к полу...ход самой педали короткий и мягкий и ты легко можешь не отрывая пятки от пола поймать момент сцепления и тронутся легко и быстро.
Про советские грузовики типа ГАЗ-52 \ 53 я вообще молчу. Там ход и расположение педали метр над полом и ход в километр.

смотря какой размер лапы))))

Кто как привык, кому как удобно.

Пятка вообще не важна в каком положении, как удобно, главное жать на педаль

привыкай сразу выжимать сцепление всей ступнёй. Когда пятка на полу ты рискуешь получить привычку держать все время ногу на педали а это чревато повышенным износом всех деталей сцепления. Да и к тому-же сцепление как правило более тугая педаль чем газ, всей ногой выключать будет легче