А что для вас лучше автоматическая или механическая КПП?

Мне один хрен. Днём я бы на автомате поездил, а вечерком попозже (когда пробки рассосуться) на механике.

внедорожник с автомутью - это четверть внедорожника.. . проверено!!!

МКПП фореве!!!!

Механика...

МКПП рулит. На автомате не интересно ездить, хотя в городе очень удобно!

мне без разницы.... в пробках автомат лучше, а так механика рулит....

Смешно читать высказывания об автомате, если авто допотопное или двигло слабже200сил, то о чём ваще может рассуждать автолюбитель. Я разок опробовал порш с автоматом-сука любовь, случилась со мной. Так чт автомат он лучшее, если на джипе не хотите на охоту ездить.

И то есть и другое...

на АКПП не ездил еще.. но с МКПП потихоньку начинаю справляться.. бесит только сцепление.... а так переключаться нравится))

механега

Люблю я механику))))

У каждой свои плюсы и свои минусы.
НА АКПП ВЫ не сможете перераспределять загрузку задней и передней осей по своему усмотрению, зато АКПП более экологически безопаснее, но автомобиль с нею потребляет на 10-12% топлива больше, чем МКПП.
АКПП не допускает буксировки в принципе. Зато у нее очень мягкий ход и всегда свободны руки. Некоторые это используют, кому как нравится: для разговора по телефону, устранению инородных и родных тел в собственных ноздрях и проч. , забывая при этом, что тормозить нужно всегда вовремя, а не о препятствие.
НА трассе АКПП расхолаживает, ночью чревато засыпанием от монотонности движения. С нею сложнее выбираться из колеи методом раскачки.
МКПП - ВЫ почти никогда не заснете за рулем, сможете двигаться на нейтральной передаче, спускаясь вниз с возвышенности. Всегда можете эффектно и эффективно затормозить двигателем (включив пониженную передачу) , не прибегая к использованию рабочих тормозов. Будете реже менять тормозные накладки, у АКПП их меняют чаще.
У МКПП свободный ход едали сцепления нуждается в периодической регулировке, чего теоретически не может быть в АКПП.

Впрочем, на вкус и цвет товарищей нет. Выбирать Вам.

Для меня -то - только АКП, Мне что заняться больше нечем, как выжимать сцеление и переключаться без конца - рука отвалится ( На МКП училась, спасибо, не надо счастья такого)

Автомат конечно удобно, но я за механику!

Мне - без разницы. . )

Уважаю тока механику .

Когда еду быстро, то механика, когда стою в пробках, то АВТОМАТ.. . Вот так и мучаюсь, блин, что же лучше...

Для меня механика

из автомата признаю только акм

автомат. думать не надо, нажал на газ и поехал)) ) великолепно в пробке. Сомневаешься? тогда бери типтроник, это и автомат и механика))

палка! автомат девочкам и биржевым брокерам. у парней-ролько палки.

Однозначно - механика. И по надёжности, и по долговечности, и по экономичности.

мне вообще ненадо, 1 ступени достаточно!!! !
только общий шаг винта меняю и всё,а регулируеться он плавно (без каробки)!!

типтроник: Автомат по городу, а Мех. на трассе.

В гордских условиях лучше на автомате

механика лучше.

Езжу в основном по городу, так что автомат - точно! Первый раз попробовала - все, любовь с первого раза!