Двухэтажный поезд. 1й вагон чем-то приятней остальных? И какой этаж лучше и почему?

2х этажный вагон особенно купейный, хуже одноэтажного, купе ниже, особенно это чувствуются на верхней полке, меньше места для багажа, правда для такой же категории вагона билет дешевле чем в одноэтажном
Если Вам хочется проехать, лучше второй этаж, интересней обзор, хотя если ехать только одну ночь это незаметно, но в более долгий путь всё же лучше ехать в одноэтажном. .
Почему их начали строить - вместимость, есть направления где провозная способность практически уже исчерпана, а пассажиропоток растет и для этих направлений это оказалось выходом, сразу в вагоне на 77% больше пассажиров, .и более того в купейном едет на 17% чем в одноэтажном плацкартном (Якунин хотел прекратить их выпуск. Но народ этого не оценил и выпуск плацкартных сохранили (двухэтажный плацкарт вообще представить трудно).
Но а когда в одинаковых вагонах разные услуги.

Мне лично по фигу этот второй этаж ...и сажусь в любой вагон
...у нас все сидячее места в поездах

задние вагоны нюхают ваш перегар

да. лучше толкается. 1й этаж слышно как ходят сверху 2й этаж не подходит высоким людям

На первом этаже лежишь – и как будто пузом по шпалам.

А почему именно первый вагон???
По мне, так тогда уж лучше штабной (это где купе для инвалидов, в сочинском 6 вагон)...
Купе на 2 этаже... Туалет и душ прямо на 2 этаже... В вагоне продаётся меньше пассажирских мест, поэтому там поспокойней...

На втором этаже интересней в окно смотреть. Лучше округу видно.
А первый вагон иногда бывает первым классом, комфортабельней и народа меньше, но туда билеты дороже.

Мне лично понравилось на 2ом этаже. У окошка сидеть кайфно. Обзор существенно увеличивается из за высоты.
Обожаю ехать в поезде у окна слушать хеви метал и пялится на пробегающие окрестности...

я езжу на верхних полках. соответственно, на втором этаже потолок для меня слишком низкий

Первый вагон не котируется: с тепловоза несет копоть прямо в вагон., окно не приоткрыть. А дергает не вагон, а локомотив: чем говнистее машинист, тем сильнее рвет реостат. Впрочем к электровозам вышесказанное не относится.