Люди добрые,помогите определиться, хочу купить новый Прадик 150-ый из Арабских Эмиратов 2.7 л.

Плюс конечно один - цена машины. Левый руль, лампочки в дверных ручах, накладки хром и всякий такой "цыганский тюнинг". Печка греет - париться можно, в салоне жара.
Минус- минимум опций. Салон вааще пустой... .

Номера многих деталей Middle East Specification не совпадают с индексами аналогичных запчастей для евроверсий. Это, например, головка блока двигателя, стартер, радиатор, водяная помпа, электронный блок управления мотором и т. д. Список можно продолжать долго. Словом, автомобили для России и Среднего Востока изрядно различаются по конструкции. Со всеми вытекающими отсюда последствиями.. .
Настроенный на жаркий климат двигатель "арабской" машины не перегреется, когда внедорожник будет буксовать в песке пустыни при 50-градусной жаре, однако он поведет себя совершенно по-иному, если придется выбираться из снежного плена в 20-градусный мороз.
Допустим, предыдущий владелец уже поменял аккумулятор и антифриз на "холодоустойчивые". Без них машина зимой просто не поедет. Но есть еще "арабский" стартер (1/4 кВт) , который по мощности уступает "европейскому-российскому" (2 кВт) . Его хватает, в среднем, на два года ($450). Проблемы таит и блок управления двигателем, который слишком рано уменьшает обороты во время прогрева, заставляя еще холодный мотор трястись в конвульсиях на холостом ходу. Я уже не говорю о том, что зимой "арабский" двигатель вообще не разогревается до рабочей температуры.. .

немного подшаманите и будет разогреваться.