Как не попасться на удочку к лохотронщикам?

Правило покупки авто б\у.
1. Определившись с моделью и маркой, идём на авторынок и выясняем, можете ли вы купить на нее: помпу, стартер, радиатор, компьютер инжектора, бензонасос, бампера, фары, стопари и стёкла. Причем важно, чтобы вам могли доставить эти запчасти в течении 1-2 дней – не больше. В противном случае ваша машина будет стоять месяцами на ремонте в ожидании запчастей, а вы в это время будете ездить на маршрутках или такси. (В особой особенности это касается всех китайских, корейских и французских автомобилей, хоть и зависит от региона вашего проживания).
2. Нужно понимать, что автомобиль, который реально устраивает хозяина - продаваться не будет. Если вы любите машину и она вас устраивает, не ломается и не подводит; если она у вас новая или вы вложили кучу денег в ее ремонт и довели её до ума – вы не станете ее продавать! Поэтому следует понимать, что автомобиль продаётся «ПОД РЕМОНТ». Это значит, что хозяин на ней покатался, израсходовал полностью или частично ее ресурс и теперь пришло время ее ремонтировать или продавать. (Исключения: хозяин умер или меняет место жительства). Поэтому вы должны быть готовы, как морально, так и материально к частичному или полному ремонту авто.
Бывают 5 основных видов ремонта: ходовая, двигатель, трансмиссия, салон, покраска. Самое дешевое – ходовая и трансмиссия, остальное – дорого.
Соответственно, чем меньше проблем в покупаемом автомобиле, тем меньше вам придется в него вкладывать. Отсюда пункт 3…
3. Поскольку вы сами нихрена не понимаете в машине, вам нужно найти ТОЛКОВОГО мастера, хорошо разбирающегося именно в данном авто. ВЫнимание! Не любого мастера с СТО, а именно специалиста по этой марке! Специалист по марке – знает все ее недостатки и сможет:
- снизить цену продавцу, указав на недостатки авто;
- приблизительно сказать, во сколько вам выльется доведение машины до ума;
- уберечь вас от покупки «убитого» автомобиля, восстановление которого или нецелесообразно или невозможно вовсе.
4. Убедитесь, что продавец является владельцем авто по техпаспорту, а в случаях, когда автомобиль продаётся по гендоверенности, нужно убедиться, что владелец авто жив, здоров и действительно это его автомобиль. Во-первых после смерти владельца доверенность становится недействительной и наследники запросто его у вас отберут (таких случаев море). Во-вторых были случаи, когда владельцу авто звонили, а он с удивлением узнавал, что его автомобиль продаётся, так как на самом деле авто стоит у него в гараже, а вам в реальности продают «двойника».
5. Перед покупкой автомобиля проведите его экспертизу в ГАИ, на наличие переварок кузова или перебивания его номеров – заплатите эксперту деньги, это не дорого, зато вы будет знать, что автомобиль чистый.
6. Оформляйте машину на себя сразу, дабы избежать проблем с возможными наследниками, совладельцами (супругами) и пр.

... мне некогда. - вот те договор купли продажи. и сам к гайцам топай и оформляй, - резко на уй... концов потом не найти. Обязательно загонять на эстакаду. там может многого чего не хватать или быть переварено, оборвано... если покупаем обычный ВАЗ, то откладываем 30 на перетряску всего что можно, если иномарку. то 100. например выпускной тракт от Мерена S класса стоит от 5ооо, с автоматами еще страшней, без спеца и не суваться, особо если пробег уже к 100 т. км... в общем собери в кучу все советы выше, и набери в поиске, - КАК ВЫБРАТЬ АВТО или как то так, там есть несколько не глупых статей. Я отказался в 2002 г от покупки V6 БМВ Е39, потому что идя на встречу. выломал дощечку из ящика у универсама и ей слушал двигатель, как врач фонендоскопом, и обнаружил несколько посторонних хрипов, т. е шумов

Брать в известном автосалоне, внимательно читать договор, если будет косяк с авто, чтобы вернуть им обратно и забрать деньги. Взять с собой опытного водителя или автомеханика, помогут выбрать авто в хорошем состоянии, да и сверят все номера заодно. Выбирать чисто по читанию в нете- рискованно, слишком много нюансов, которые не пишут или не запомните, или не поймете.

имхо лучше брать у частника т. к. салон не отдаст вам машину для проверки.
а так - едете на хорошее СТО и делаете за свой счет полную проверку всего и вся. Потом к юристу - заключаете правильный договор со всеми нюансами. Потом в страховую и оформляться в ГИБДД. Деньги отдаете после оформления или принятия всех документов инспектором.

Лучше потратить 10к на бумажки чем потом 50к на ремонт и судебные тяжбы.

а в чем проблема поехать вместе и снять с учета, а до этого пробить машину по базам в онлайне.

Привлеки не эксперта а мента знакомого, а лучше двух. С бандитскими рожами, когда будешь тачку покупать, пусть рядом с тобой просто рядом стоят и многозначительно молчат. Убеждён, сделка пройдёт чисто.

покупать только новое авто и у офиц. диллера

Надо избегать господ и масквичей - это самые первые, а если не разбираешься в людях, то это проблема

Всегда стоит советоваться со знающим человеком, с тем у кого есть опыт в этом деле. Иначе велика вероятность приобретения проблем. Лучше 7 раз посоветьваться и один раз купить =)