Как ездят по дорогам владельцы японских распилов и конструкторов, если у них даже нормальных документов нет?

нормальные - это какие?

Конструкторы без документов ездят исключительно в мечтах прыщавых подростков на лавочках, в их завлекательных историях.

В конце 90-х - 00-е - их на вполне законных основаниях регистрировали на доки разбитых, сгоревших, сгнивших авто - "доноров" , типа как "замену кузова, рамы и т. д." .)
Когда запретили регить "конструкторы" и "распилы" и оформлять их как "замену кузова" (где-то в конце 00-х !) + заодно аннулировали кучу уже выданных СТС, то - стали переваривать на них "планки" с "фреймом" от тех же авто-"доноров" с доками - но это уже "криминальный" вариант ( который зачастую может выявить только экспертиза)!
НО основная масса "конструкторов" - сейчас ввозится именно, как "доноры" запчастей, под разбор.

Да у них и прав нет и что

1. До 2008 года конструктор законно оформлялся.
Одновременная замена двигателя и кузова.
Проблем при переоформлении таких машин нет и сейчас.

2. На рамной машине до сих пор можно сделать и оформить замену кузова.
Актуально для грузовиков (кабину, кузов, двигатель-меняй сколько хочешь), рамных джипов и старых Тойота-Краун (которые еще рамные были).

Рама в этом случае должна остаться строго родной и с родным номером.

3. Распилов много никогда и не ездило. была небольшая волна в 2008 году-1,5 калеки на каждый регион, они давно выявлены и учет аннулирован.

4. Как выше правильно сказали-сейчас конструктора и распилы ввозятся исключительно на запчасти.

У меня рабочая машина конструктор, нормально езжу, и покупалась-продавалась то же нормально. Тут дело в грамотном оформлении