Как поменять монтажный блок в ВАЗ21053

Можешь стасить любой монтажный блок,все подойдут, если генератор у тебя стоит от 2108 с круглой таблеткой
Но если генератор 2105 с прямоугольной таблеткой то надо блок чуть доработать
припоять на плату один провод тоесть перемкнуть кое какие дорожки
а если этого не зделать то при возврате ключа в положение выкл. зажигания машина
не заглохнет а продолжит работать на генераторе поскольку в этих блоках разная разводка
на зарядку.
Но повторусь если у тебя генератор 2108 он в основном щя соит на классике то
меняй бес проблем все подойдет без переделок

А он там нужен? Я в своё время на семёре решил проблему радикально, заплатил 1000 руб. электрику и он сделал проводку без монтажного блока, проводов стало в разы меньше и проблемы с тем что кде то там не контачит вообще пропали. Возьми электрическую схему от ВАЗ 2101 принеси электрику и скажи, сделай мне так же. Проблемы пропадут, а стоимость работы будет примерно равна стоимости монтажного блока.

я так понимаю, блок двигателя? Как-как.. Снимаешь навесное оборудование, разбираешь головку, откручиваешь сам блок, не откручивая шатуны вытаскиваешь коленчатый вал вместе с поршнями, конечно, поддон открутить надобно и масло слить. Меняешь блок.

дай бог памяти, просто открыть дверцу монтажного блока , выковырять его, выткнуть все провода, заткнуть аналогично их в новый и воткнуть на место сам блок. Плевое дело, без лишних напрягов

а как провести в журнале хозяйственных операций начисленный взнос от учредителя организации? не знаете? видимо потому что это не нужно вам знать, точно так же как и мне ваш ВАЗ))

До 2001 года 21051 была у меня. Снимал, паял, ставил обратно. Разъёмы со стороны бардачка разнять, может там крепёж увидишь. Со стороны двигателя тоже всё осмотреть надо.

у меня всегда были иномарки, которые обслуживались в сервис-центрах. по вазам много литературы - конкретно по моделям. полагаю в инете много информации на эту тему.

Отключаешь аккумулятор, фишки(разъёмы), откручиваешь блок от кузова,(две гайки или два самореза), снимаешь. Установка в обратном порядке, фишки не путать.

пригласить монтажников, потом недождавшись специалистов начать самостоятельно менять блок, при Этом не забыв вызвать: пожарнико, врачей и МЧС!!!)))

о блин кроме гольф -3 и тойоты прадо нифига не разбирали с мужем не могу сказать извините но по гольф3 проконсультирую сама

Ух ты, да мне наверно проще в кустарных условиях ядерный реактор собрать, чем понять о чем вы меня спросили!))))

Сходите в СТО))))там вам расскажут,и про монтажный блок.....и про автомобиль......все отдельно))))))

купи книгу или найди по интер. пособие экспл. и ремонту машин твоей марки, там все написано

пока не знаю, вот до блока у меня ещё как раз руки не доходили, а так уже многое поменяла

Отключаем аккамулятор ,откручиваеш крепежные болты под капотом вытаскиваеш фишка

крякнуть, плюнуть, ещё раз плюнуть опять крякнуть и надёжно склеить скотчем!!!

- это круто! Из цикла "неисправности" на последних страницах книжки про девятку.

Он целиком платой снимается. Для начала, в салоне все клемы с него скиньте...

лучше конечно у электрика, но если есть электрическая схема можно и самому

я не специалист в машинах, но о монтажном блоке в машине никогда не слышала