Есть например железная дорога. Москва-Санкт-Петербург. Проложены рельсы. И все рельсы 🚆 не сплошные, а всегда с зазором! Вопрос: Почему между рельсами зазоры?

Question

Алеша · Accepted Answer

На территории нашей страны на Южноуральской железной дороге в сторону Челябинска есть «бархатный путь». Пути смонтированы из сварных рельсовых плетей, безстыковым способом. На этом участке нет привычного перестукивания колес. Все гладко и тихо

Niemand Против Войны · Answer

Чувак, Москва - Санкт-Петербург давно уже без зазора. И романтика кончилась... Не стучат колеса "тра-та-та". Только на глухих малодеятельных ветках ишо до сих пор стучат. https://content-11.foto.my.mail.ru/list/alex-ter58/527/b-1418.jpg

Александр · Answer

В школе нам ещё это давали, по теме термодинамики. Заставляли молотком плющить медную проволоку и щупать на предмет тепла, пропихивать сначала холодную, а затем горячую монетку между двух гвоздиков...

Estrella · Answer

Зазоры* называются *стыки и они необходимы для *равномерно го движения поездов и *укладки рельсового полотна. И, если бы не *стыки, мы не слышали бы *перестук колёсных пар. 🤔😊

Христафор Банифатьевич · Answer

Для люфта ,зазор по гост стандарту. Это необходимость 1) чтоб не уснул машинист ))) 2 ) чтоб крепче убаюкивало пасажиров )))) 3) для регулировки самих полотен рельс

Константин · Answer

Тепловые зазоры..в жару металл расширяется и зазор уменьшается,в мороз сжимается и зазор увеличивается- чтоб не было повреждений пути..

Дерсу · Answer

В жару железо расширяется и если бы не было зазоров, их просто выгнет в сторону и поезд сойдет с рельсов. Это же элементарно.

Викентий Ви · Answer

Ну это же элементарно, любой школьник знает закон физики... При разной температуре рельсы сужаются и расширяются...

Леонид Музафаров · Answer

Во первых из за сезонных деформаций а во вторых есть изолированные участки дороги для автоматики, светофоров.

Просто Любовь · Answer

Рельсы всегда ложат с зазором. Какая разница где? Наверно потому что при нагревании тела расширяются

Серьёзный Тип · Answer

При нагревании рельсы расширяются, охлаждаясь сужаются .Для продления эксплуатации рельс .

Ольга Сухарева · Answer

При нагревании металл расширяется, и что бы рельсы не лопались оставляют зазор

Вадим · Answer

Во первых, есть электростык. Во вторых, для разной температуры.
Это если просто.

Галина Татаринова · Answer

Чтобы летом на жаре не перекосило. Сейчас какие-то новые технологии🤷‍♀️

Андрей Васильев · Answer

Тепловое расширение. Летом кстати стук колес не такой сильный, чем зимой.

Татьяна · Answer

Металл имеет особенность расширяться и сужаться от температуры воздуха.

𐌀𐌌𐌍𐌄𐌔𐌉𐌀 · Answer

Чтобы не искривлялись с учётом зимнего охлаждения и летнего нагревания

Анатолий Иванов · Answer

В СССР была отработана и безстыковая укладка рельс.

Валерий · Answer

только на станциях.сейчас на перегонах зазоров нет

Волчара · Answer

чтобы лучше спалось, под монотонный стук колес))))