вопрос мужикам ! скажите это нормально брать водителей в возрасте 20 и 25 лет на автобусы или фуры ? и от куда у него стаж водителя на такую технику ? как это вообще норм ?

1974. Теперь уже бывший

вот а я 79 .вот спросите у него как раньше в советское время можно было сесть хотябы за камаз ну или белаз и т.д

У меня родители 20 лет на заводе КамАЗ отработали)))

а что бы сесть на него сколько же надо было проработать на газонах ? лет так от 5 до 10 а потом уже отправляют от завода или колхоза на повышение и тогда только права на все категории

А раньше не было столько алкашей ))

Если бы были нормальные водители, никто бы молодых не брал)))

хорошо вот я и пишу как можно взять молодого и без стажа ?

из 7 лет стажа как вы пишите минус армия 2 года ,поиск работы годика так тоже до 2 лет .и того стаж около 3 лет и вы считаете он готов ездить на фуре или автобусе ?))))

и какой опыт и стаж и лет ?

не понял с 18 лет права и открылся стаж ? а армия и все остальное? или блат все ?)))

В армии не был. В ноябре 17 уже ездил без инструктора, до этого год ездил с инструктором. А с 18 права получил, хотя водить умел с 16

вождение и опыт и стаж это разные вещи

Разные. Но ключевое слово- опыт

И кстати, заметьте, в пешеходный переход въехал водитель с огромным стажем и опытом вождения. И было ему 54 года...

я как вижу вы 78 года да ? и должны знать как было в советское время ,садят на (например) убитый газон и работаешь на нем лет так 10 а потом уже дадут например урал или другую машину (и ждешь отправление на повышение категорий )

Вы полностью неправы! 78Rus - это 78 регион, Санкт-Петербург. За рулём я уже 52 года и все нормативы советского времени знаю. Только в такси в Ленинграде проработал 25 лет.

ЧТО БЫ ПОСАДИТЬ НА КАТЕГОРИЮ Е НАДО СТАЖ А ЧТО ТЫ БЫЛ СТАЖ НАДО ОТРАБОТАТЬ ХОТЯ БЫ НА ГАЗОНЕ .СРАЗУ НЕ ДАВАЛИ КАТЕГОРИЮ Е .ВЧЕМ Я НЕ ПРАВ !?

Не совсем так, даже совсем не так! Сначала человек получал права "ШОФЁР 3 КЛАССА". Чтобы получить права 2-го класса. надо было проработать не менее 3-х лет, пройти дополнительное обучение, сдать экзамены в а/школе и в ГАИ, проработать ещё 2 года, ещё отучиться на курсах, ещё раз сдать экзамены и получить 1-й класс. Раньше не было никаких категорий, было всего три класса. Сейчас, достаточно пройти обучение на категорию "D" и получаешь права, позволяющие сразу работать на автобусе. После обучения на категорию "Е", можешь сразу садиться на длинномерную машину. По нынешним временам опыт работы мало кого интересует, главное, чтобы водитель приносил ДОХОД!!!

При приёме на работу на автобус, особенно в частных конторах, новичок проходит кратковременную стажировку, чтобы ознакомиться с маршрутом, и всё. При работе на длинномере, тоже проходят кратковременную стажировку и в путь!

Знаю,но и лихачат зачастую круто...мне технику жалко,восстанавливать слишком дорого потом

не скажите стаж обязательно

А откуда ему взяться? Надо же начинать

вот в том то и беда что берут и садят работать без стажа и опыта

но не на тех категориях на которые надо до учиватся и стаж хотя бы на обычным газоне

а как можно доверить хорошую работу и без стажа ?хахахах .как было раньше в нормальной стране что бы был стаж надо было проработать на добитом ГАЗОНЕ (машина) лет так 10 .и вот потом будет и стаж и фура и все все .. но ни как вы лести с пи @ ды и уже с категории Е .вот вам и гыгыыг и хахаха и думайте что пишите

кто я хом ? вы не попутали

Какая разница..

Водилы тоже профессионалы должны быть. Сам же вопрос так поставил. И что теперь умника строишь.?

ЭТО Я ПИШУ НЕ НОРМАЛЬНО !!!!

но, всё равно... квалификация то должна быть ?!