и почему ж таки зная об этом попёр то вперёд ?

Растерялся вероятно, или понадеялся что пронесет

вооот.... это скорей всего что на авоську попёр

у меня как и увас ток выводы по изученному

а многие иследования именно об этом и говорят .... в водах то атлантики былои в северных широтах

О чем -говорят ? В северные широты-был!

нууу.... плыл то он не по южному течению.... а туманы в ночи в северном чаще случаются ...и притом айсберг ...не будь туман его бы увидели раньше

Ночью?!

ну дасьь...именно ночью

айсберги везде по северному течению ....но ведь другие то корабли там проплывающие не нарвались наних

То были добрые айсберги ) У этого были месячные )

вооот... версия гибели Титаника ... есть разные НО эта версия мне больше нравится

авку можно если не фото своё настоящее ..то хотя бы что то ассоциировая себя с кем то или чем то ....

да смотрел ничего не нравится

тогда свою хоть ...

неа

ну а дам бой всем ...у кого авки пустые ...буду их вех в ЧС бросать

чууу.... они так масштабно не злыднят

ну ладно, уговорила, ты хорошая ведьмочка

а чё уговаривать вас .. ? я и так знаю что хорошая

Нажмите,
чтобы загрузить
GIF

почему ?

Русский инженер писал им предупреждение насчет переборок, должны быть сплошными. Но конструктор посчитал, что это необходимо лишь в крайне маловероятной ситуации: когда три из пяти отсеков заполнены водой. Что характерно - именно это повреждение обемпечил айсберг.

и ошибку эту понесли столько жертв человеческих

воот.... интереснейшая версия гибели Титаника

Это видео недоступно.

а нуу это ????

позже посмотрю .

это видео прошло .... я его и в однок послала .... там показывает

почему ?

Профессионал должен уметь просчитывать все условия и принимать решения. Как и водитель авто, управляет транспортом повышенной опасности. Ехать или нет в тех или иных погодных условиях - выбор только его. Ну а если на тебя давят сверху, то должен уметь доказать свою правоту, на то ты и - Капитан. Помните, что произошло с "бортом номер 1" из Польши со всей элитой на борту? Капитан борта дал порулить пьяной скотине (министру обороны), итог известен.

но там океан .... и времена были не сегодняшние ещё ...навигация только развивалась ....как никак это было 100 лет назад события ....

А только 100 лет назад научились "ходить" по воде разве? Он считался профи или нет? У него мозги в черепной коробке или фекалии? И самый главный вопрос: Как Вы думаете, почему в морском кодексе, принято чтобы Капитан покидал судно последним? (Только не спешите с ответом).

там капитан был не дурак .. и свесь экипаж был избранным ..так как это был элитный новый корабль ... ВСЁ дело в тумане и дело было ночью

Все сводки(погода и маршрут) у них были на руках, их предупреждали заранее. Он принял решение идти дальше, мог бы его поменять. Обойти и т.д. Но он поступил иначе. Банальная безответственность. 2000 человек на дно, да и новое судно. В небе всё гораздо хуже, нежели на воде. Однако, большинство авиакастроф, признаны экспертами с формулировкой: человеческий фактор (непрофессиональные действия экипажа). Отказ механизмов, редкость. А здесь абсолютно новое судно. Капитаны судов, бывают и на ровном месте таранят корабли и идут на дно. Вывод: погода не имеет особого значения. Шторма не было. "Дело было не в бабине, там мудак сидел в кабине".

понадеялись на свою прежнюю опытность .... им нужно было обойти приближавшие айсберги .... об этом их предупреждали ...да