я разбираюсь в них но увы не в электроники. да и время у нас уже 5 утра, думаю не так просто найти электрика в это время
плохой контакт подтяни
Верно. Открути массовый шлейф, все зачисти, и желательно облудить. Тык-и ура.
Зачисти клемы крупной наджачкой, протри аккумулятор от пыли, так чтобы между клемами плюса и минуса не было грязного слоя. смажь клемы солидолом, и потуже затяни.
кроме все прочего=попадалось=сама клемма акку плохо пропаяна на заводе
где замыкает на массу...
Может, просто, иметь рядом парня, который разбирается в автомобилях?
Думаю где-то замыкает, подожди до тепла, если перестанет, то просто от сырости где то замыкает, а если нет, то ищи проблему.
Пошевели провод в клемме, если он шатается, меняй клемму, в магазинах есть на прижимах
А ты измерь тестером какой ток течет, только машину не заводи. Включи зажигание и потребители, как обычно при езде и измерь. Вообще это с массой проблемы она должна быть и на кузов и на двигатель., или с генератором. Для проверки понадобится только тестер.
замыкает где то на массу или контакт плохой....
⇢