Не заводится ваз 2109, бензин и искра есть

Ехал, заглох. Думал бенз кончился. Залил, завелся с горем пополам, при этом были неприлично большие обороты (без подсоса и газа) . Проехав еще немного опять заглох, и больше не завелся, даже не схватывает.
Двиг карбюраторный, после капиталки.

Ты сам свой вопрос перечитай- ехал, заглох, подумал, залил, поехал, заглох.. . Просто- не заводится! Из вопроса ..й пойми про что думать, в бензине дело, в искре, стартер- то хоть крутится? Сформулируй как то по человечески.

ГРМ проверь, потом катушку.

Научись нынче, сегодня, сейчас, в этом году проверять установку фаз газораспределения (ремень ГРМ) и не будешь задавать здесь этих вопросов.. .
Вполне возможно ремень оборвался или перескочил
Нет все же искры
Нет бензина в карбюраторе

Проверка системы зажигания на автомобиле 21099

Методика проверки всей цепи зажигания сразу КРОМЕ ДАТЧИКА ХОЛЛА.
Проверку эту можно провести даже в поле, не имея никаких приборов и инструментов, а всего лишь проводок, скрепку или гвоздик.
- ВВ провод вытаскиваешь из центра крышки трамблера и располагаешь в 10-12мм от массы (этот провод надо заранее проверить тестером на отсутствие обрыва в нем) . Включаешь зажигание. Снимаешь разъем с датчика холла. Берешь кусок провода и один его зачищенный конец вставляешь в среднее отверстие разъема (там зеленый провод) , а другим зачищенным концом несколько раз касаешься массы. При каждом отрыве провода от массы должна проскакивать искра на ВВ проводе. Если скачет - меняй Датчик Холла. Если нет, то возможно это коммутатор или цепь блокировки от сигналки, если она подключена на блокировку зажигания.. . Если искра есть, а при подсоединении к центру крышки ее на свечных колпачках нет, то это пробит бегунок трамблера.
- Если при прокрутке стартером искры нет (команду ДХ дает) , а сняв с него разъем и проверив всю систему зажигания, мы искру получаем, то неисправен или сам ДХ или провода к нему внутри трамблера (часто перетираются подвижной пластиной) , или мама в разъеме ДХ разболталась. Поэтому категорично сказать меняй, я может и поспешил. Умелец сможет и проводки скрутить и заизолировать.
- Этот способ ценен тем, что ДХ наиболее трудно меняется, а тут сразу видно его ли цепь виновата.

Другие вопросы из категории «Авто, Мото»