Ну и откуда же такие сведения про "десятки раз"??? Есть конечно разница, но не такая катастрофическая, тем более, что советские БРЛС Н-019 и Н-001 позволяли обнаружить противника раньше, чем это могли сделать "именитые" F-15/16/18. Кроме того, после того, как сша получили свободный доступ к МиГ-29 Luftwaffe, они выявили для себя несколько очень больших неприятностей:
1. "невидимки" F-117 и B-2 светились на радаре (следствием этого стало свертывание производства B-2 и снятие с вооружения дорогих в обслуживании и бесполезны F-117).
2. даже кастрированный Н-019 вносит очень большие помехи в работы БРЛС американских истребителей, т. к. на радарах использованы схожие частоты, хотя встречных помех в работе самих Н-019 не наблюдалось. Данную проблему они смогли решить лишь частично.
Что же касается "превосходства", то машины семейства МиГ-29 и Су-27 - на голову превосходят всех конкурентов по такому параметру, как аэродинамика (до сих пор в мире нет аналогов) . А такие устройства, как КОЛС и нашлемная система целеуказания - только сейчас начали устанавливаться на самолетах ВВС США, а у нас они ставятся везде с 70-х годов (только в январе месяце, в штатах наконец выделили деньги на разработка нашлемной системы целеуказания для Ф-22!!!!). Системы ближнего боя и системы спасения, так же не имеют аналогов за рубежом.
ПС: Если поставить рядом МиГ-25 c F-15 и Як-141 с F-35, то станет ясно, кто и что у кого передрал. А ведь наши МиГ-25 и Як-141 полетели более чем на 10 лет раньше, чем F-15/35. Что касается Ф-35, то система вертикального взлета была просто куплена у ОКБ Яковлева, т. к. у американцев не хватило уровня IQ для самостоятельного создания аналогичной системы.
⇢ 
