⇢ СМ
Света Миронова
АМ
Александр Монахов
Так что же выбрать? Если критична АКПП, то здесь без вариантов – только 16-клапанный 1.6 и только комплектация Prestige. А Logan или Sandero – это дело вкуса и необходимости частой трансформации задних сидений. Кстати, на заводе «Автофрамос» в следующем году планируют выпустить 160 тысяч машин, но, по предварительным данным, на долю Sandero придётся всего 20% вместо 50%, отведённых «Логану». Что это значит? То, что хэтчбеков будет выпущено меньше, чем в текущем году (32 тысячи против почти 40). А вся прибавка производственных мощностей предприятия уйдёт на кроссовер Renault Duster. Хотите Sandero? Стоит поторопиться!
ОМ
Ольга Михалева
сандеро
Олег Талала
Новый Логан-2013 - это вообще бомба! Лично сидел в салоне. ШОК. Новый дизайн, полный фарш за 14500 баксов, включая штатную навигацию, круиз, климат и блютуз.. . В Сандеро - этого пока еще нет. Думаю, скоро будет тоже.
Ну, и Логан - это седан, Сандеро - хэтчбек. Тут - что тебе нравится или нужно. Для большого города - хэтчбек удобнее. Еще Сандеро короче Логана в базе на 10 сантиметров. То есть, сзади места для ног пассажиров будет меньше. Есть версия Сандеро-Степвей с увеличенным на 20 мм клиренсом. Зато есть Лада Ларгус на базе Логана - огромный универсал.
Во всем остальном они технологически - абсолютно ИДЕНТИЧНЫ и говорить, что Логан, например, хорошо, а Сандеро плохо - это верх автомобильного идиотизма.
Юр
Юрий
Я-бы Сандеро выбрал. Меня в ней бесит эта типичная АЗЛКовская фишка вешать запаску на скобу под машину. Если у тебя был 41 москвич, вспомни, что такое колесо менять в грязи, или по осени в луже. А сравнивать с ними Сандеро-Степуей - тоже не корректно. Эта модель стоит, пратически, как Дастер и брать ее при этой цене, надо уже Дастер выбирать. Это уже средний кроссовер, все-таки.
Похожие вопросы