Не заводится двигатель, совсем ни как

Недавно купил автомобиль ИЖ ОДА 2126-30, ездил 3 недели без всяких проблемм. Пару дней назад отказалась заводиться на горячем двигателе, после обного оборота стартер останавливается и начинает трещать реле. Завёлся с толкача приехал домой, протёр клемы на АКБ, контакты на массу, результата ноль, на следующий день решил сгонять в сервис, узнать в чём проблема, завёлся опать с толкача, приехал, обьяснил мастеру ситуацию, он говорит пойдём смотреть, и когда я хотел ему всё это дело показать, двигатель завёлся с пол тычка, мне аж стыдно стало, мастер сказал, что возможно генератор плохо заряжает. Так катался весь день нормально всё заводилось, я уж было поверил в чудо, но под вечер пошёл дождь и я заглох стоя на оживлённом перекрёстке с выжатым сцеплением. Хорошо, что был не один, а с парнями, выкатили мы машину с этого перекрёстка под дождём и пробюовали заводить с толкача, не заводилась ни в какую, даже с крутой горки, когда включал вторую, двигатель начинал пыхтеть, на не раскручивался до нормальных оборотов и постепенно глох. Попытки завестись с ключа теперь не давали даже треска и ни каких щелчков - полная тишина. Кто нибудь знает, в чём может быть причина всех этих бед? Неужели полетели свечи или бензин не просасывается и одновременна накрылся стартер или проблемы с проводкой?
P.S. АКБ заряжен хорошо.

А чего ты ждал от этого ведра? Короткое замыкание же по всем симптомам.

Ну треск может быть из-за бендикса стартера.... А вот насчет всего остального, скорее всего дело в проводке, если даже стартер сейчас не крутит.. . И хорошо бы посмотреть систему зажигания.. .

У меня тоже Ода и такая же проблема. Стартер только щёлкает, а о том, чтоб завестись машине пока только в планах, Попробую поменять стартер, если что напишу...

по поводу треска реле был случай плохого контакта провода внутри наконечника. по поводу невозможности завести попробуй заменить фильтр в бензинопроводе, свечи. проверь предохранители, контакт колодки подключения проводов к замку зажигания.

Ко всему вышесказанному - проверь массу двигателя и кузова (оплётка снизу на КПП) . Обычно там все контакты закисают! И "минус" аккума с двигателем--можно кинуть дополнительный провод!