Как известно, двигатель нужно прогреть до рабочей температуры! Чем страшна ситуация, если очень торопишься, но не прогреть двигатель? (даже если на улице еще пока +), а показатель показывает, что двигатель еще не прогрет!
современные моторы не нуждаются в прогреве. достаточно дать поработать одну минуту для распределения масла в системе.
прогревать имеет смысл при температурах ниже -20.
главное для мотора - заливать качественное масло и почаще его менять.
На непрогретом двигателе недостатачно смазаны все узлы онго. Соответственно приведет к преждевременному износу его узлов. Но если на улице +10 или выше не критично ждать 90 градусов прогрева, главное в первые минуты движения не жать на газ, выкручивая обороты и все будет нормально. На морозе же не стоит начинать движения если двигатель хотя бы до 70 непрогрелся.
минус к ресурсу
износ дедалей
Масляным голоданием. Т. е. масло еще не может полностью обволакивать детали двигателя, от трения трущихся деталей двигателя могут появится задиры.
трогайся на первой и не газуй быстрее прогреется
преждевременным износом.
умрет быстрее или будет медленно по частям ломаться.
сгорят кольца, поведет головку, клинанет коленвал
в теплое время его можно и до 40 градусов прогреть а зимой чем больше тем лучше. А вообще жизнь двигателю сокращаете не прогревая его (в холодное время года)
Износ деталей имеет место на старых двигателях, или у водителей, которые относятся к авто по свински. Инжектор подстраивается под режим работы двигателя, дабы водитель не ощутил разницы между холодным и горячим двигателем. Минуты две и на инжекторе можно спокойно двигаться, если сильный мороз, то чуть поболее, но не до 70-90 градусов! ! Карбюратору больше времени требуется, но и на нем можно ехать спустя минут пять, выдвинув "подсос". Летом практически сразу, главное чтобы масло попало на все детали двигателя. Используйте полусинтетику. И в коробке тоже. И едем плавно, а не так, чтобы тахометр 3-4 тысячи показывал. На некоорых иномарках можно сразу ехать, только через определенный промежуток времени нужно добавить масло в мотор. На них же (не только на них) убран указатель температуры, он заменен лампой перегрева. Ни на какие мысли не наводит? здесь двигателю практически не нужно времени, чтобы быть готовым к езде. Я согласен, что на отечественных машинах может иметь место некоторый износ, но простите - это отечественный автопром и даже здесь ситуацию исправляют.
⇢