а что за мнение странное такое, что тазы можно чинить самому, а иномарки только в сервисе? Вн..

Question

не пойму трех вещей. что такого простого в вазе что могут все везде его починить. что такого сложного в иномарке, что этого нельзя сделать с ней. и какая разница вообще между ними? я понимаю с мерседесом трудновато будет. но простые иномарки, пусть даже дорогие, работают по той же схеме. абсолютно. там нет марсианских технологий. вот что в ладе то и в иномарке. один в один. или я не прав?

Наташа · Accepted Answer

Ни чем принципиально иномарки от тазов не отличаются - всякое приходилось ремонтировать - гайки везде в одну и ту же сторону крутятся (за исключением левой резьбы))))

Анна Шикова · Answer

Угу )) как мне тогда - я спрашиваю после замены масла, в тойота сервис! Сколько стоит фильтр салонный поменять - мне, 250 рублей ))) Приехал домой, открыл ютюб и вуаля ))

Сергей Кузин · Answer

Разница пожалуй всё же есть. Первое наличие нужного инструмента, и второе знание ряда нюансов при ремонте того или иного узла !

Инга Сабурова · Answer

Ничего страшного в иномарках нету, разве что только всё миниатюрное... Я кузовным ремонтом занимался, и могу сказать, что кузова лучше наших, особенно немцы, оцинкованные, но в замене элементов геммор, полсалона выкинешь, чтобы порог поменять, крыло на бэхе вообще. . торпеду.. . а там проводов, мама не горюй.. Везде свои достоинства и недостатки..

Денис Рыжов · Answer

Могу сказать, что недорогие японские иномарки ремонтировать легче тазов, по той простой причине, что там болты не закисают и не ломаются. есть, конечно, отдельные иномарки, такие, как форд и практически все америкосы

Никки Занудович · Answer

а с мерседесом что такого необычного, или там что-то иное по сравнению с другими иномарками

Светлана · Answer

говоря о ремонте иномарок... парни, вот к примеру, скажем замените в домашних условиях сайлентблок на той же японке, корейке, немке, француженке и т. д. ..интереса ради, в свое время я порвал съемник выточенный из зиловской стремянки, но так сайлент из рычага и не стронулся, пришлось везти под пресс и только при усилии 8,4 тонны он потихонечку пополз. но это еще пол беды, ежели вы не знаете какой стороной его туда вставлять, то лучше и не лезьте т. к. потом будете его постоянно менять - это я к тому, как немного ранее заметил Володя, не зная нюансов ремонта того или иного узла лучше не лезьте, а то придется платить второй раз на сервисе, и то нет никакой гарантии того что вам сайлент поставят ровно на место! это я говорю вам к тому, что бы перед тем как лезть на ютуб или слушать чьи то домыслы - постарайтесь хоть немного изучить материал с которым придется вам иметь дело! 
Страрая русская пословица гласит - не зная броду-не лезь в воду!! ! 
Всем нескучного!

Tatyana Yugay · Answer

просто ваз это такая машина что если каждый раз ты будешь отгонять ее на сервис то просто обонкротишся)))

Сергей Шпак · Answer

Все самому можно, мнение бытует оттого что про наши у любого спросить можно, а про те не все знают. Лет через 10 и те начнут сами ковырять. Абсолютно одни принципы, чай не ракета на Марс.

Светлана Педанова · Answer

Кто знает как, сам чинит свои иномарки, не афишируя это. А по ВАЗам больше информации расходится как и что чинить.

Юленька Скромница · Answer

ты ошибаещся в ремонте хлопот больше

Виталий Казанков · Answer

ладно

Николай И · Answer

На некоторые иномарки нужны спец. приспособы и инструмент. У наших с этим проще.

Марина Аникина · Answer

под капот глянь и всё поймёшь)

Ольга Маренкова · Answer

Можно и самому, но это займет кучу времени и уйму денег! (Пробовал с ДЕО стартер снять?) ) )

Виктория · Answer

Странное мнение... Я сам ремонтировал. А теперь мне лениво. (отдал денег и все сделают)...

Надежда Малышева · Answer

Смени тормозные колодки, на оборудованном ABS авто, так, в гараже, на коленке.... любом авто ...абсолютно.... и на любом ТАЗЕ.... разницу почуешь сразу....