очередной вопрос слесарям

Если посадочное под сальник цело то новы сальник по кругу смажь герметиком не сильно толсто (для падстаховки) ...
А скол скорей всего с ранней замены установки сальника или следы ремонта сборки криворукой епнули чем-то .

Я тоже думаю что сальнику скол не мешает и течи не будет!

Сальники ведь после скола так что масло ни куда не денется. Поставь ещё новый флянец на шлицевое. Надёжней будет.

это, скорее всего технологический дефект, на работу сальника влиять не будет.

Самый лучший вариант, это заменить направляющий кожух хвостовика.

я не слесарь и откуда там скол не знаю и будет ли от туда масло сочиться или бежать тоже не знаю, зато знаю как восстановить деталь, есть такая фигня холодная сварка алмаз -пресс что то типа пластилина сминаешь его в руках и заделываешь скол максимально приближая по форме, когда он высохнет надфилем доработать до формы детали, я делаю это гравером но он не у всех есть. Тебе подойдет холодная сварка алмаз -пресс либо для ремонта автомобилей либо с металлическим наполнением, пользовался обоими разница только в цвете.

если втулка не дает люфта ответной части кардана, то и сальники будут работать исправно и течи не будет, а копус это просто корпус