Почему то через 20-30 км в движении начинает моргать а потом просто гореть датчик давления масла. Маслоприемник чистил

Скорее всего мозги клепает масляный фильтр, точнее его редукционный клапан.
Попробуй поменять фильтр, благо он стоит недорого и менять его легко.

Ехать к специалистам и мерять давление масла - по результатам и решение проблемы.

Из школьного курса физики нам известно что при нагревании металлы расширяются, а это значит что зазоры между КВ и вкладышами, РВ и ГБ становятся больше, что и приводит к потере давления (мигает и горит лампочка давления масла) .

Для начала можно померять давление альтернативным способом (при помощи манометра) лампочка загорается при падении давления ниже 0,6 кгсм
Ну а дальше искать причину в моторе.

ЗЫ Густое масло это самообман. Редукционный клапан в масляном фильтре предназначен для перепускания масла в систему смазки (не в поддон) при загрязнении фильтрующего элемента. Т. к. житкость не сжимаема, открытие клапана компенсировано. Бывает так что масляный фильтр зарос говном на столько что несчастному насосу не продавить, но я надеюсь что это не ваш случай?? не

... ещё могу крось сдавать, Доктор сказал в морг