Внутри движа стоит вариатор: при увеличении оборотов, на той части, которая закреплена на коленвале, центробежная сила разжимает щечки с композитным материалом, похожим на материал тормозных колодок. Щечки входят в зацепление с частью, закрепленной на ведомом валу, и, по средствам, трения приводят вторичный (он же ведомый) вал в движение.
это происходит потому, что с увиличением подачи топлива происходит медленное поджатие мыжимных сухарей и происходит движение
Разбери да посмотри...
это устройство называется вариатор. под действием центробежной силы грузики вариатора воздействуют на одну из чашек вариатора, которая в особенности своей конструкции перемещается на втулке, в свою очередь вытесняя ремень на больший радиус. тем сам приводя в работу в работу механизм центробежного сцепления
там нет грузиков это вам не скутер, а диски сцепления при увиличении оборотов сжимаются