Анюта Круглова
Усилия большие и неравномерные - размолотит он твои подшипники качения. да и точность перемещения вала с ними получить проблематично
Чтобы уменьшить геометрические размеры двигателя.
а я чегото не видел такие чтоб они разбирались на половинки, как ты целый запихаеш в середину на гнутое калено.
Потому что так дешевле, а ресурса вполне хватает. На некоторых спортивных и гоночных машинах, на грузовиках устанавливаются разборные валы на (ролико) шарикоподшипниках, но из-за сложности и дороговизны эта конструкция не получила широкого распространения. Например на Татрах стояли валы смешаной конструкции.
Коренные-ролики, шатунные-вкладыши.
