Я эту проблему решал так -
1. заливаешь интенсивно барабан жидкостью WD-40 или её более мощным аналогом, особенно фланец, оставляешь на 20 мин.
2. Применяешь для съёма барабана запрещённый руководством по ремонту способ :
а) вводишь большую отвёртку между тормозным щитом и барабаном с одной стороны левой рукой, а правой рукой вводишь с правой стороны в щель фомку.
б) В получившуюся щель вкладываешь пруток толщиной 10 мм-это для того, чтобы щель не сомкнулась бы.
в) продолжаешь осторожно отдирать барабан от колодок. Я снял его за 40 мин. Тормозной щит и барабан остались целыми !!!История съёма барабана изложена мною здесь http://otvet.mail.ru/question/85801123
Причина заклинивания колеса была в тормозном цилиндре. его поршни разошлись и закисли, прижав колодки к тормозному барабану. Поставил новый. При разборе там есть ещё две пружины небольшие, прижимающие колодки к тормозному щиту. Они выпадут. Это нормально. Легко всё потом собирается. Пружины стяжные надеваются двумя отвёртками после небольшой тренировки.
не вздумай по барабану бить молотком - он хрупкий, куски могут отколоться. Допускаются несильные удары массивной резиновой киянкой.
А также полностью отпусти ручник. Я его вообще снимал с кронштейна под днищем, дабы гарантированно он не мешал бы мне.
Ну а греть ничего я не грел - это не нужно.
Хотя как знать-может если нагреть промышленным феном, может и быстрее бы снялся-не знаю.
⇢ 
