Не может оно туда не идти, поскольку соединяется прямо с аккумулятором. Вы с чем то путаете.
предохранитель, проводка, замок зажигания.
Питание к стартеру приходит по двум цепям - одна цепь это постоянное питание от АКБ, вторая - управляющая, через ключ. Если втягивающее щелкает - значит с управляющим сигналом все в порядке, пропал контакт на болтовой клемме или же напряжения не хватает для того, чтобы провернуть двигатель. Если втягивающее не щелкает - значит либо нисправен ключ, либо само втягивающее, либо реле. Штатного реле стартера в двенадцатой нет, но оно могло быть установлено при подключении сигнализации.
предохранитель или замок или провод отгорел
Реле не щёлкает?
может вы и вправду что-то путаете
На 1 метре провода толщиной в палец не можешь увидеть "обрыва"????
болезнь 2110-2112, реле за монтажным ьлоком
у тебя редукторный стартер КАТЕК т. е. там две из 4 щёток коллектора прикручены через щётко держатель на корпус самого стартера... короче эти болтики на 6 раскрутились и ток не идёт, закрути их только не сорви резьбу т. к. резьба на щётках слабая... если сорвёшь (если уже не сорвались) разбирать стартер придётся.
Похожая ситуация ваз 2110,началось недели 2 назад, поначалу был треск и авто не заводилось, зачастил все клемы и провода на стартере все заработало. буквально вчера опять не завелась но в этот раз уже и треск пропал. Пробовал замыкать на прямую отверткой как говориться и все бестолку, реакции ноль. что за беда так не пойму, вот подумываю о покупке нового стартера