люди, вот какого хрена вы лезете туда в чем нихрена не разбираетесь??? Отключая лямбдазонды и вынимая катализатор ничего вам это не даст кроме проблем с двигателем и увеличенным расходом топлива.
Нету катализатора - Лямбдазонд сообщает ЭБУ следующее:
Дядя (ЭБУ), слишком мало остатка кислорода в выхлопных газах -> Дядя говорит: понял, уменьшаем кол-во впрыскиваемого топлива. Отсюда твои дерганья из-за слабо-насыщенной топливовоздушной смеси.
Вспомогательные датчики такие как Датчик детонации, Датчик давления наддува и датчик температуры говорят -> хм... по всем моим сохраненным параметрам в Дяде (ЭБУ), не можем мы при таком режиме со слабо-насыщенной смесью ехать, увеличить объем впрыскиваемого топлива.
Круговорот будет постоянным до тех пор, пока вы Дяде не скажете:
Нет у нас больше лямбдазонды, все параметры брать с датчика давления во впускном коллекторе, датчика температуры и датчика частоты вращения коленвала.
Это называется Чип-Тюнинг, при котором делается CAT-DELETE, ECU-REMAP and OXYGEN Sensor Delete
Вот как-то так
⇢