⇢ 
Екатерина
МM
Мила Milashka
ну ето еще не факт что отбалансировали хорошо-правильно.. . а еще возможен вариант что есть разрывы корда- и брекера- потому при скорости увеличивается элипсность шины.. . попробуйте например поменять шины справа на левую сторону и с задней оси на переднюю ...ну а еще может быть проблема в подшипниках ступиц или недотянутых болтах... Из личного опыта - как-то захотел проверить максималку и разогнал девятку до 190 почти.... после того и колеса не балансировались нормально и начали спускать все шины - причем через диски =в местах сварки ...пришлось покупать новые диски потому что ни рихтовка-покраска проблемы не исправили- два-три дня и качай колеса а то и ежедневно....
СС
Сергей Скобелинг
обрати внимание состояние шрусов и опор двигателя.
НК
Надежда Коростелева
а подушки двигателя?. Может двигатель прыгает.
АИ
Алина Иванова
Радиальная резина имеет слабость к деформации при серьезных ударах (о бордюр, в колдобины, переезды препятствий на скорости и т. п. ) и при неправильном хранении шин. Балансировкой это не выявить и не исправить.
Внимательно проверьте степень износа протектора. Она должна быть равномерной. Если обнаружили участки более изношенные, чем в остальном - резина на замену...
ТА
Тимофеева Анна
При 110 балансировка не в счет. Тут скорей всего сама резина уже. Повышенное радиальное и боковое биение. Величина протектора разная. Только методом тыка. Менять колеса местами и проверять каждый раз.
Похожие вопросы