Можно в России гидролизным спиртом из дерева не заправляют машины.
Во многих странах пытаються делать био торливо. даже из сахарного тростника У нас много леса прпадает. лес стареет нужна постоянная санитарная вырубка.
Во многих странах пытаються делать био торливо. даже из сахарного тростника У нас много леса прпадает. лес стареет нужна постоянная санитарная вырубка.
Нельзя, этот спирт будут пить. Пожалейте людей!
Нельзя в России воруют чиновники.
В России закрыли массу гидролизных заводов. Вот вам статья на эту тему ещё 2007 года:
Гидролизные заводы в Иркутской области (Бирюсинский, Тулунский и Зиминский) были построены в 1950-е годы, в период бурного развития в регионе лесопромышленного комплекса. Предприятия работали очень рентабельно, утилизировали около 1 млн куб. м отходов лесопиления и производили на этой основе этиловый спирт, а также сопутствующие продукты - фурфурол, углекислоту, кормовые дрожжи.
Гидролизный спирт использовался для технических целей. Рынок этот был обширным, закрытым для спирта, производившегося из пищевого сырья. Почему столь успешно работающая отрасль оказалась в глубоком кризисе? Какова ситуация с гидролизными заводами сейчас и есть ли перспектива их возрождения? На эти и другие вопросы отвечает директор департамента промышленности Иркутской области Александр Суходолов.
- В начале 2000-х годов на уровне Правительства РФ были приняты два ключевых решения, радикально изменившие экономическую ситуацию в отрасли, - пояснил он. - Во-первых, был введен акциз на гидролизный спирт, а во-вторых - разрешено использовать пищевой спирт для технических целей. Эти два решения, принятые на уровне федерального центра, сделали гидролизную промышленность неконкурентоспособной, предопределили ее нынешнее кризисное состояние.
- Почему акцизный налог сделал гидролизный спирт неконкурентоспособным по сравнению со спиртом, производимым из пищевого сырья?
- Все очень просто. Себестоимость спирта из древесного сырья в 1,3-1,5 раза выше, чем из пищевого, что обусловлено наличием в технологическом цикле дополнительного весьма затратного звена - сернокислотного гидролиза древесины. Безакцизная реализации гидролизного спирта делала его цену сопоставимой с ценой пищевого спирта. Введение акциза изменило ситуацию.
При этом второе решение, разрешающее использовать пищевой спирт для технических целей, открыло ранее недоступный рынок для более дешевого спирта из пищевого сырья и окончательно вытеснило с этого рынка гидролизный спирт. В кризисе оказались все гидролизные заводы страны.
Ситуация усугубилась решением о масштабной реализации с 2004 года запасов спирта из Росрезерва (по ценам себестоимости пищевого спирта) - в объеме примерно 10% его годового производства. При этом почти весь объем реализован с государственного унитарного предприятия "Залив" (Хакасия) , находящегося вблизи гидролизных заводов Иркутской области и Красноярского края.
- Кто и как может стабилизировать ситуацию в гидролизной промышленности и создать условия для ее роста?
- Это возможно только на уровне федерального центра, путем реализации двух принципиальных направлений.
Во-первых, необходимо отменить акциз на гидролизный спирт, что уравняет гидролизные заводы с производителями спирта из пищевого сырья, даст им равные конкурентные шансы на рынке. Во-вторых, принять федеральную программу по топливному этанолу.
Если на уровне федерального центра будут приняты только эти два решения, то ситуация в отрасли радикально изменится.
- Александр Петрович, несколько слов о топливном этаноле.
- Использование абсолютированного этилового спирта (этанола) в качестве топливной добавки открывает ему новый обширный рынок сбыта, где хватит места производителям гидролизного и пищевого спирта. Во всем мире это направление активно разрабатывается. Например, в ЕЭС доля подобных добавок достигла 1% в общем объеме моторного топлива. В связи с переходом на новые экологические стандарты (Евро-4 и Евро-5) поставлена задача до 2010 года увеличить долю до 5,4%. По мнению экспертов, при ценах на нефть более 70 долларов за баррель производство топлива на основе спирта становится рентабельным, при этом решаются экологические задачи.
в бразилии заправляют. падает мощность. степень сжатия надо уменьшать. расход больше. из дерева невыгодно-очень трудоемкая технология. лучше присоединение к ацетилену атома водорода в платиновом катализаторе. но видимо не хотят-перестанут покупать бензин. пенсионеры не получат пенсию. кризис в стране наступит.