Мои доработки двигателя: Коленчатый вал 2103 Ход 80 мм, Блок 2101, поршневая 2108 76.8, Вал распределительный 21213, Шатуны укороченные 129 мм, карбюратор солекс 21083, Электронное зажигание!... 
Изначально мотор был 1200 см, теперь 1500 см!!!.
Больше 80 л сил вам из него не высасать. нужен более серьёзный тюнинг это инжектор и турбина, распредвал совершенно другой Вы ставите коленвал c увеличеным коленом, но укороченные шатуны, в чём смысл?
Твоя затея без грамотная. Учи теорию ДВС. Ты её,вообще не заведёшь.
Телепаты в отпуске. На стенд гони.
Балбес! Точи под поршня 79 коленвал родной копеечный оставляй.
Ты чо галовку не менял?
Ты где 102 бенз береш
Не ставь турбину разве шта ты гений и знаеш какая нужна поизводительность и давление
Не имееш возможности проверить на стенде просто помотри самую маленькую мошность 1, 5 литра двигателя
максимум это 70-75 лошадей, больше можешь и не мечтать, + к тому ты совершил грубейшую ошибку, у ваз-2108 поршни имеют в днище большой обьем, у родного же поршень првный, и тем самым ты конкретно занизил компрессию, тебе сейчас нужно либо поставить тонкую прокладку гбц либо проточить саму гбц для увеличения компрессии, и дальше откорректировать метки грм, и вообще ты изначально пошел не по нужному пути, движки типа ваз-2101-полный отстой. жалко твой труд, время и деньги. бери лучше тойоту марк 2 или чайзер с 1 или 2 JZ
⇢