если береш автомобиль ( допустим под востановление) какую нибудь бмв или мерседес 90х годов, а то и 80х, сложно ли достать на них запчасти, подскажите какой нибудь сайт чтоб типо если на старой япошке сломалась коробка можно было от туда заказать, и желательно что все было просто и понятно. запчасть- цена . (сам ничегошеньки нешарю но хочу немножко вникнуть в этот вопрос)
машину брать под ремонт, это себе же в убыток, никакой ремонт не окупит вложеных денег и потерю кучи времени
конечно есть множество сайтов, клубов. в контакте группы есть. только редкую не бери машину, по себе знаю что запчасти дороговаты, а найти можно все что хочешь! транспортные компании работают хорошо!
Если не шаришь, лучше не связывайся. Это для любителей антиквара, для рукастых и головастых. К тому же денег вложишь раз в 30 больше, чем купишь.
купи лучши хороший джип или мерседес и всё зачем тебе старая машина сейчас такие запчасти делают под закас
сначало узнай если такие машины на разборке
Не занимайся чепухой. Ты уже не первый, кто обжогся на таких бестолковых идеях. Как не восстанавливай, а хлам он и останется хламом. После будешь жалеть.
Тем более нет смысла брать бмв или мерседес 90-х. Стандартные машины, ничего интересного, но цена запчастей....
В своё время восстановил ГАЗ 24 почти с нуля-переварка кузова, хорошая покраска, мотор V8 и т. д. На потраченные деньги можно было купить совсем свежего Мерса, или АУДИ. А ты хочешь поднять старого немца-не хвати никаких денег, да и результат того не стоит, поверь...
Данный пост отображает лично мое мнение и основан на лично моем опыте и вполне может не соответствовать мнению некоторых “автоспециалистов”. Все несогласные могут не читать и идти лесом.
Предположим, вы имеете некую сумму, достаточную для покупки новой Лады или весьма не новой Тойоты или Мерседеса. Что же все-таки купить?
Многие считают, что автомобиль б\у - это сплошная проблема. Подумаем, так ли это?.. .
Все мы знаем, что автомобиль состоит из ряда узлов и агрегатов: кузов, салон, двигатель, трансмиссия и ходовая часть. Чем старше автомобиль, тем выше изношенность этих элементов. Однако стоит понимать, что новые автомобили тоже ломаются зачастую гораздо раньше гарантированного срока. Что вы делаете при этом? Вы меняете детали или узел в целом на новый.
Теперь берем к примеру Мерседес w124 1993-1995 г. в. . Средняя цена относительно неубитого экземпляра составляет около 6-7 тыс. долларов США (192 000 руб. ) Учитываем, что двигатели этих машин неубиваемые и имеют реальный миллионный ресурс. Проехать миллион километров - не реально, поэтому даже у 20-ти летней машины наезд составляет от 300 000 до 500 000 км. Брать авто с убитым двигателем - нецелесообразно.
Теперь конкретнее по ценам на восстанволение:
Стоимость салона - 800-1000$ (32000 руб. ) и вы получаете новый салон.
Стоимость ходовой в оригинале полностью по кругу - 1000$ (32000 руб. )
Коробки и редуктора у Мерзавцев так же неубиваемые, но максимум вы попадаете на:
Коробка - 500$ (16000 руб. )
Редуктор - 300$ (9600 руб. )
Покраска авто - от 1500 у. е. (48000руб)
Теперь считаем: машина 6000$ + салон 1000 + ходовка 1000 + возможно трансмиссия 800 + покраска авто 1500 = 10300 долларов (329 000 руб. ) В итоге вы получите де-факто полностью новый Мерседес, с АБС, подушками безопасности, кондиционером или климатом, удобным и комфортным салоном, поразительной управляемостью, мягкостью хода и гидроусилителем руля. Его б\у-шный двигатель переходит без всякого ремонта любой Ладовский движок, а ходовая запросто пройдёт до следующего ремонта 100-150 тыс. км (против максимум 30 000 км. у Лады) .
Вы можете вкладывать в Ладу сколько угодно денег, но она НИКОГДА не поедет, как Мерседес. Уже через год у вас будет годовалая Лада, а Мерседес останется в цене. Ибо как вы объясните, что Мерседес, которому 20 лет стоит столько же, сколько и новая Лада, Дэу, всякие китайцы, Пежо, Рено и прочая срань? Думаете, чтолько из-за шильдика на капоте? ))) Я уже молчу про то, что с Ладами часто грабли начинаются еще во время гарантийной эксплуатации, о чем свидетельствуют многочисленные обращения только здесь на проекте о проблемах с электроникой и топливной системой. А теперь попробуйте найти вопросы о проблемах с Мерседесами… Улыбнёт… Их нет.
ЗЫ. В 2002 году на собрании автопроизводителей было принято решение производить автомобили малой надёжности, ввиду того, что крепкие машины ездят долго и владельцы не хотят их менять - с тех пор весь мир производит автохлам.
У немцев есть поговорка-пока авто работает на тебя это хорошо, а как только ты начнешь работать на авто сразу продавай....
⇢