Где в интернете почитать про правила радиомонтажа.

Правила сейчас по типу-что хочу, то и ворочу... Ранее, да и кое-где и сейчас применяют следующую, весьма понятную и интуитивно доходчивую расцветку проводов. Основные принципы-спектр-- Синий-минус, красный --плюс. Яркость цвета: чем ярче, тем выше потенциал (актуально для ламповых схем (Ярко красный, алый-анодное, оранжевый-экранное, Синий-большое отрицательное напряжение, голубой-более низкое.), цепи накала-жёлтый, Сеть 220v-чёрный, сигнальные цепи-зелёный, прочие цепи-белый. Этот принцип ранее строго соблюдался (попадалась древнейшая инструкция (1950-е годы прошлого века) на ламповую УКВ-радиостанцию, так там это было подробно расписано, правда без цветных картинок, ну дорогая тогда была цветная полиграфия., чтоб её на схемы тратить) Как-то так.. Главное -чтобы самому разобраться. И, уж надо быть слишком оригинальным, чтобы для "плюса"применить синий провод.... Сам пользуюсь подобной системой, и, в своём монтаже разберусь всегда, и, тоже не в восторге от монтажа, где всё тупо одним цветом сделано.

Имеет значение не цвет а сечение!!!

Дельный совет Швейка, но все же не панацея. Здесь каждый себе режиссер. Книги хорошо, но когда сам делаешь монтаж по схеме и выбираешь цвет проводов по своему вкусу, это совсем другое. Строгих правил не было и нет. На заводах доведено до автоматизма и потому не заморачиваются на цвете проводов. Даже в автомобилях, где существуют альбомы и схемы электропитания, цвет проводов порой не совпадает. Главное в монтаже не цвет проводов, а правильность монтажа, расположение деталей и блоков, экранирование и жесткость креплений ---это главный критерий работоспособности устройства и качество работы без возбудов и других косяков.

накальные зелёные скрученные, анодные красные, сигнальные белые.

"Монтаж навесной" этим все сказано...

черный -0, красные 5, желтый 12....удачи.