Зима, аккумулятору холодно.

Question

зима, аккум мерзнет, от этого работает не на все 100%, пришла в голову идея утипления его, суть идеи заключается в том, чтоб тонкий патрубок удлинить, проведя 2 патрубка рядом с аккумом, предварительно посреди патрубков какую нибудь колбочку поместить ( чтоб площадь была больше нагрева) , и сам аккум обернуть в кожух, например из стекловолокна, тепло конечно всю ночь держать не сможет, но думаю пару часов держать должно, вопрос заключается вот в чем, какова сама идея, есть ли в ней смысл и чем это чревато, не будет ли он закипать и испаряться? ну лучше ли будет провести такую не хитрую систему под самим акб? плюс ко всему накрыть подкапотное пространство специальным одеялом Зима, аккумулятору холодно.

машина ваз 2107

Игорь Гусев · Accepted Answer

посмеялся так над картинкой) зачет) инженерную графику изучали?) ) а идея бредовая. свежий аккумулятор избавляет от такогг род проблем. ЗЫ: никакая теплоизоляция не справится с морозом в -30. получим только бешеные перепады температур

Сергей Нестеренко · Answer

Вот нашел в википедии - С понижением температуры падает способность аккумулятора «принимать заряд» . Поэтому короткие поездки в зимние морозы, особенно с включёнными фарами, могут довольно быстро привести к полному разряду даже абсолютно исправного аккумулятора. Это приводит не только к невозможности запуска мотора, но и к сокращению срока службы аккумулятора, особенно „кальциевого“.Зимой аккумулятор рекомендуется периодически снимать с автомобиля и заряжать зарядным устройством после согревания на воздухе до положительной температуры. Согревать холодный аккумулятор в горячей воде нежелательно по причине возможного частичного осыпания активной массы пластин из-за быстрых температурных деформаций.
Так что думаю что скорее всего вы его угробите таким подходом не при выключении автомобиля, а как раз при включении. АКБ из-за более быстрого обогрева соответственно быстрее осыпется. Может просто утеплить его получше.

Нилолай Щербакова · Answer

идея правильная. У холодного аккумулятора отдача хуже

Егор Котляров · Answer

Подобные системы существуют, и не надо изобретать велосипед. Почитай соответствующую литературу. Но они используются в северных районах. Для средней полосы это не надо. Мощность АКБ выбирается с запасом. В сильные морозы - ниже 20 градусов - лучше просто заносить АКБ в тепло. Заодно её там и подзарядить можно.

Геннадий Томилин · Answer

5+ за сам факт рождения идеи)) ) а так-бредятина полная.

Светлана Богачёва · Answer

мда! а не проще с утра перед тем как заводить авто включить ближний на пару секунд

Хикмат Уринбаев · Answer

За задумку и рисунок - зачет: ) Но это не стоит того! Не надо аккум утеплять, это полная ерунда. До чего только люде не додумываются, и тосол и накрывают одеялами. Почему одеяло греет человека? Не потому, что одеяло теплое, а потому что человек теплый. АКБ не теплый) ) Соответственно и удерживать нечего, нет тепла. То же самое касается и твоей идеи. Мой совет: чтобы АКБ всегда, в любой мороз заводил двигатель, просто подзаряжай его на зарядном. В сильные морозы можно почаще это делать, раз в неделю. И не надо ничего придумывать, изобретать. Твой аккум скорее всего разряжен и поэтому не работает на все 100, как ты говоришь. Но это не потому, что ему холодно)) ) А если он уже вышел из строя, то ты хоть нассы в него, он не заработает:)))))