Третий раз за зиму замёрз аккумулятор.

Question

Третий раз за зиму замёрз аккумулятор.

у меня активная пневмоподвеска,поэтому машина даже на стоянке постоянно регулирует клиренс.В мороз аккумулятору и так не сладко,а тут она его почти в 0 разряжает....Вот думаю - выкинуть и купить новый или просто отогреть и подзарядить????(как уже 3 раза делал)

Олег Доцлов

10 490

03.01.2010

Похожие вопросы

Answer 1 · 2010-01-03 07:07:26

Да не слушай ты Всю эту Брредятину выше сказанную.. .
1. проверь плотность.
2. Поставь на зарядку
3.Проверь реле зарядки и подачи на неё подачи тока с генератора.. .
.
.Аккамулятор отвези аккамуляторщику, он проверит и даст тебе на время свой (дежурный).. .
В любой таксопарк, В автопарк... Лучше если это автобусный... там ребята АВТОБУСНИКИ знают лучше кому доверится,
Либо электрик
Либо Аккомуляторщик.. .
Они там такой консилиум устроят... Горя знать не будешь в БУДЕЩЕМ.

Вадим Прохоров

302

Лучший ответ

03.01.2010

Олег Доцлов спасибо за совет...НО!...плотность не проверить - он необслуживаемый - раз.Генератор в порядке - 2.Нагрузочная вилка показывает что он в порядке - три. Машина из спецполка охраны президента сша.броня и постоянно включенная подвеска.отключить нельзя,только вручную тумблером.а тумблер спрятан туда,куда постоянно лезть не хочется.Вот он гад на морозе и разряжается...Вопрос в том что после глубоких разрядов я слышал их выкидывают - он у меня кальциево серебряный.

Олег Гринкевич Бредятина у вас господин!!! Проверьте плотность у батареи не обслуживаемой!!!!

Вадим Прохоров Ну если аккомулятор необслуживаемый,то съездить надо в автобусный!! парк,к электрику...Он отремонтрует,возьмёт рублей 200-500...Тем самым Вы экономите нервы и время+ к этому Вы на него "вешаете " ответственность за проделанную работу...
То есть, если что то не так,то можно подъехать попозже и он будет обязан переделать...

Вадим Прохоров Всё же тумблер надо переставить,уходя отключили...Акко-тор отдыхает....
Пришли машинку запустили,вкл.тумблер...И Вообще красота...Я бы так сделал.

Answer 2 · 2010-01-03 06:01:58

Просто аккумулятор был выпущен для африканских стран с плотностью 1,10 по этому и замерзает (лечится покупкой нового с хорошей плотностью)

Олег Гринкевич

89 533

03.01.2010

Олег Доцлов аккумулятор - один из лучших на рынке...сделан в usa для северных условий.

Answer 3 · 2010-01-03 06:04:06

Конечно новый, а заодно и авто проверить, постоянно оно не должно регулировать клиренс, а только при запуске двигателя !

Сергей Назин

55 611

03.01.2010

Answer 4 · 2010-01-03 06:05:07

Купить новый АКБ и от него запитать подогревалку старого АКБ! Мы не ищем лёгких путей! С наступившим!

Женя И Кристина Соболевы

56 451

03.01.2010

Answer 5 · 2010-01-03 06:26:26

Ну вот.. . А говорят "глобальное потепление, глобальное потепление... "

Азамат Дюсебаев

8 197

03.01.2010

Answer 6 · 2010-01-03 06:55:36

Сделай КТЦ. Советую - вещь. Потом езди еще года 2. У меня акуму уже 3 года (правда на нем я за один год по трассе вваливал на расстояния 1000-6000км) . сделал КТЦ. Как новый.

...naiman4Ik Orazbai4Ik...

8 179

03.01.2010

Answer 7 · 2010-01-03 06:25:00

сьездить к мастеру и включить регулировку через зажигание. второе- снять акум и погонять зарядкой малым током суток двое для поднятия плотности и он будет как новый

Дмитрий Костанчук

7 912

03.01.2010

Answer 8 · 2010-01-03 06:06:34

в следующий раз будешь обращать внимание на аннотации к батареям, т. е. к какому климатическому поясу они предназначены.

Андрей Куликов

7 277

03.01.2010

Олег Доцлов мой аккум стоит 12500руб сделан в USA для северного рынка.

Answer 9 · 2010-01-03 05:46:42

Клемы отсооединяйте на ночь

Олег Ларюшин

6 187

03.01.2010

Answer 10 · 2010-01-03 05:53:06

Бред какой то с подвеской, она должна включаться после запуска двигателя, Так ни один аккумулятор не выдержит а его отнесите в любой магазин где продают аккумуляторы и есть тех. обслуживание, там зарядят или скажут чтоб выкинул. за выкинул денег не берут, а так рублей 150.

Денис Собянин

2 969

03.01.2010