Хруст под капотом при включенном и выключенном сцеплении. Хлещет тосол из под крышки расширительного бачка.

Тосол просто хлещет через крышку расширительного бачка при горячем двигателе. Бачок менял вместе с крышкой, сегодня заменил тосол на сервисе, выехал оттуда и увидел пар из-под капота-течёт тосол. Попробовал приоткрыть крышку бачка и поехать-всё то же самое. Может ли это быть из-за неисправного водяного насоса (судя по сильному хрусту под капотом на любых оборотах и при любой температуре) Если нет, то в чём причина? Сразу оговорюсь-масляный щуп как всегда чистый, без следов тосола. Спасибо.

Забыл ))) Авто 2010 г. , Шевроле-Нива, извиняйте )))

Задолбали эти сервисы, честно говоря.. . Им чё, мля.. . я сам должен пальцем что ль тыкать, где и чё надо у меня проверить и поправить! ? Менял тосол сегодня, он слил мне еле-еле 3 литра всего. Спрашиваю-почему так мало, у меня движок не грелся и вентилятор срабатывал всегда, да и за температурой слежу всегда, есть привычка такая, как в зеркало заднего вида смотреть. Сам не мастер, где же ремонтироваться?? ? Подскажите кто-нибудь, плиз, чтоб я знал с чем на сервис приехать и сам пальцем им ткнул-поменяйте мне вот это и вот это. А то начнут в магазин посылать-купи то, потом купи это.. . Спасибо за понимание, орать от досады хочется из-за этих обормотов, которые специалистами называются.. . Того и гляди машинку угробят мне в конце концов...

Запаха из расширительного бачка не наблюдал постороннего, но выхлопной запашок такой.. . странноватый.

Менял сегодня ещё масло в движке. После сервиса проверил его, на всякий случай, показывал немного ниже минимальной отметки, но машина стояла под уклоном. Подливать не стал. Проверил сейчас-масло выше максимальной отметки на 1 см.. . Если повело башку, то по какой причине? Движок не перегревал.