только снижение аэродинамических потерь на больших скоростях.
Плюс чуток поустойчивее в быстрых поворотах.
Во всех остальных случаях - вред.
Поэтому если не спортсмЭн - заморачиваться этим только во вред автомобилю.
сразу видно - владелец дурак, значит держимся подальше.
Поворачиваемость и устойчивость к опрокидыванию лучше за счет прижимной силы и более низкого центра тяжести. Но на наших дорогах проходимость важнее.
устойчивость в поворотах выше, но все ямы и лежачие полицейские твои будут
можно искры по дороге пускать !!!:-)))
быстрей переработаешь обед
понты
Будешь пузотёрить нам во благо (неровности на дорогах сглаживать!)
У "туристов" в уважухе будеш
НИКАКИХ.. . беспонтовыми понтами понтоваться понту нету...
Окружающие будут думать, что еще один дагестанский "тюнер" гоняет)))
на обычной машине, одни сплошные минусы, а на спортивной плюс один, чем ниже к земле, тем лучше держит дорогу..