⇢ ВC
Вячеслав Cлавенко
Александр
На дно, пороги, главное что бы гнилья не было и кузов не битый был. Движка само собой, тут помоч не могу, имел 09ваз 5 лет назад, сейчас же в русской машине вообще почти не смыслю. Да и смортя что брать еще если классику то на мост, если передний привод то на лонжерон.
ШЦ
Шамаханская Царица
да на все. смотрите все продряд. это же тазик
Ал
Алла
На распредвал, ходовые и подввески (аммртизаторные стойки)
РИ
Рома Изотов
Лучше к знающему человеку привезите))) сделать диагностику ходовой, двигателя итд, визуально на краску смотрите, цветение, стыки, двери, пороги
Ко
Коля
она бессмертная если умеешь варить...
АЗ
Алексей Зорин
Доброго времени) )
Если Вы всёж надумали то:
1. Осмотрите кузов спереди и сзади - если колёса будут иметь разный вертикальный угол - НЕТ.
2. Поглядите на номера всех стёкол - на всех или на большинстве должен стоять один и тотже год.
3. Откройте капот и осмотрите на предмет стуков и посторонних звуков - если будет звук стучащей друг об друга глиняной посуды - НЕТ
4. Прокатитесь на авто - стуки бряки хрусты не приветствуются
5. Залезьте под авто и посмотрите на днище - сильно ржавую брать не стоит - через годик другой рассыпется вообще
6. Осмотрите салон - поднимите чехлы сиденей - может быть горела - тоже не стоит
Вобщем главное - кузов (он самый дорогой в ремонте) , ДВС - чтоб не было стука поршней и коленвала, КПП - на полную исправность, ходовка - на предмет пробиваний, рулевое - на предмет не отклонения авто в сторону при отпускании руля на ходу.
Похожие вопросы