Лобовые, лобовые, лобовые о-кна, если бы не твой вопрос, я бы выпал из о-кна. А теперь давай по теме: ты зачем очки одел? Чтобы выглядеть умнее, а вопрос задал глупей. Ты вопрос задал глупее, чем ребенок в десять лет, даже дети знают точно, что в приборах смысла нет. На вопрос я твой отвечу: лобовые окна чтоб, видеть полосу для взлета, и никак наоборот. Вот садится на посадку, а в приборах уж давно запотели стекла, стрелки укатились под крыло. Летчик смотрит вдаль и видит разноцветные флажки, помогают опустится до нормальной высоты. В лобовые окна видно, что творится впереди: и разметку белой краской и сигнальные огни. Все приборы как один сошли с ума, а впереди, и если б не было окна - сплошная тьма. Я, надеюсь, что ответил на поставленный вопрос, ставлю точку в этой теме - ADIÓS.

А как без визуального контроля? Взлетные и посадочные огни не увидишь.... а вдруг в полете на пути стая птиц или параллельно летящий самолет или грозовой фронт... Диспетчера бывают ошибаются и зрительный контроль не будет лишним! За то какими красивыми они видят все закаты и восходы солнца!!!!!

При посадке, если погодные условия плохие, заходя по приборам, видимо необходим зрительный контроль, так как приборы тоже иногда ошибаются. Двигаясь по глиссаде самолет входит в точку не возврата на определенной высоте и для этого визуальный контакт необходим！ Частное мнение）

Сажают самолёт только по видимости (когда он вошёл в глиссаду - посадочную кривую) Поэтому, когда низкий туман - на запасной аэродром отправляют, пережидать. И во время взлёта: а вдруг что-то упадёт на полосу, нештатно, так сказать

В соответствии с естественной человеческой реакцией. Да и потом, заход на глиссаду всё равно визуально же выполняется, по приборам чисто характеристики высотные и прочие определяются.

А если прибор сломается. Как то три раза садились в пургу по приборам и три раза мимо полосы, ушли на запасной. Оказалось прибор определяющий скорость бокового ветра сломался. Вот так.

Приборы имеют свойства (тьфу тьфу тьфу) выходить из строя... Да и визуально видеть горизонт, небо и землю- даёт большое преимущество при аварийных ситуациях ...

Визуальный обзор необходим. Техника это техника она может и поломаться. Да и сажают самолёты не компьютеры а пилоты и видеть взлетно-посадочную полосу нужно

Потому что сидеть в замкнутом пространстве, неудобно и некомфортно! А вы знаете, почему в самолетах пассажирам не разрешают паресаживаться друг с другом?

ну знаешь встаёт так пилот и опирается лбом о стекло............. если вдруг руки заняты.........а так на кнопки облакачиваться .....вот для этого можливо..........

И не только, рулёжка по полосе,внештатные ситуации,когда необходимо ручное управление,всевозможные отказы и сбои компютерной системы и т.д

Для естественного освещения, не люстру же им там вешать) хотя...почему лобовые..? тогда...себя показать, на других посмотреть)))

воздушный шар ,парашуты и всё то что летает без датчиков он должен определять .эл.техника имеет свойство сбои давать

приборы не все показывают. если на полосе что-то лежит например или птиц дохуя. да и видеть надо куда летишь

Не всегда по приборам- иногда и в визуальном режиме при аварийных посадках, тогда не до приборов

А если приборы откажут, как им пилотировать? Были такие случаи, самолет сажали без приборов.

вначале были окна, потом появились приборы, выруливать на взлётную полосу и обратно в бокс.

.. думаю не всегда по приборам .. ещё и стакан с водой необходим .. а вдруг приборы откажут ..

Тока в тумане...)) Эти приборы плохо действуют на них, как на мужчин!)) Потому..и в лобовую!!))

А если приборы не исправны? А посадка и взлёт без обозрения, по приборам - для самоубийц.